追求質(zhì)量，創(chuàng)造世界。【洋奕白工】提供韓國Bongshin奉信DBBP-50KG稱重傳感器產(chǎn)品特點(diǎn),奉信DBBP-50KG稱重傳感器產(chǎn)品尺寸圖，DBBP-50KG稱重傳感器價(jià)格。
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（原文出處：http://www.gzyangyi。。ｃｎ/products_detail.php?VID=1186&SID=29）
奉信DBBP-50KG稱重傳感器產(chǎn)品特點(diǎn)：
合金鋼高精度設(shè)計(jì)
電解鎳少鍍耐腐蝕性
高精度、高穩(wěn)定性、輸出對稱性好、拉壓兩用。
防護(hù)等級IP67
具有較好的防水防濕功能
適用于材料試驗(yàn)機(jī)、配料秤、攪拌站、皮帶秤和包裝秤等
韓國Bongshin DBBP-50KG產(chǎn)品尺寸圖
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韓國Bongshin DBBP-50KG稱重傳感器相關(guān)應(yīng)用行業(yè)：
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的挑戰(zhàn)
對制造企業(yè)來說，互聯(lián)網(wǎng)帶來的首先是挑戰(zhàn)，然后才是機(jī)遇。
2015年全國鋼材綜合價(jià)格指數(shù)降幅為31.1%，全行業(yè)虧損645億元。很多人認(rèn)為，這是鋼鐵產(chǎn)能過剩導(dǎo)致的。同為產(chǎn)能過剩行業(yè)，汽車行業(yè)的情況雖然也不樂觀，但卻好得多。有人認(rèn)為，汽車行業(yè)情況較好，是因?yàn)榧卸雀?。然而，集中度更高的礦石業(yè)卻跌得更慘。其實(shí)，這3個(gè)行業(yè)的根本差別在于產(chǎn)品的個(gè)性化程度不同：汽車的差異zui大，礦石的差異zui小。對于品位相同的礦石，用戶只關(guān)注價(jià)格，競爭*集中在價(jià)格上，當(dāng)產(chǎn)能過剩時(shí)，降價(jià)是預(yù)料之中的事情。對汽車來說，用戶買車，看的不僅是價(jià)格，還會(huì)關(guān)心車型、油耗、安全性、配置、品牌等多方面問題。這樣一來，汽車廠商之間的競爭，就不是直接的價(jià)格對抗。由此可見，在價(jià)格信息透明、生產(chǎn)過剩的前提下，同質(zhì)化的程度越高，價(jià)格競爭越慘烈，利潤越微薄，企業(yè)生存越困難。
互聯(lián)網(wǎng)首要的作用是提高了信息的透明度，這對賣方是不利的。信息經(jīng)濟(jì)學(xué)認(rèn)為，商務(wù)活動(dòng)中，利益往往偏向于信息占優(yōu)的一方。中國北方有句俗語：“從南京到北京，買的沒有賣的精。”意思就是賣方對產(chǎn)品相關(guān)信息的了解往往多于買方，故而能獲得較多利益。買方為了扭轉(zhuǎn)交易中的不利地位，往往會(huì)采取各種方法獲得信息，“貨比三家買不虧”就是這個(gè)意思。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，買方在網(wǎng)上搜索就可以找到上百款類似的產(chǎn)品。這樣，賣方的信息優(yōu)勢就大大降低了。因此，定性地講，互聯(lián)網(wǎng)對買方相對有利，對賣方相對不利。
企業(yè)要面對這種不利的現(xiàn)實(shí)，生產(chǎn)過剩和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是不可逆轉(zhuǎn)的。企業(yè)要生存，必須盡量避免同質(zhì)化競爭。同時(shí)，企業(yè)必須盡可能早地?fù)肀Щヂ?lián)網(wǎng)，啟動(dòng)得越晚，將來可能越被動(dòng)。
面對互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的挑戰(zhàn)，可能有兩種結(jié)果：一種是行業(yè)內(nèi)部企業(yè)拉不開差距，大家都沒有能力進(jìn)行創(chuàng)新，行業(yè)技術(shù)停滯；另一種是行業(yè)間拉開差距，某些企業(yè)靠競爭力優(yōu)勢得以生存，行業(yè)的技術(shù)水平得到了提高。如果是后面一種情況，落后企業(yè)難免會(huì)被淘汰出局。
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