五、斷口接線說(shuō)明

注意：接斷口線之前，先將儀器機(jī)殼接好大地，以便接斷口線時(shí)能夠泄放掉斷口的感應(yīng)電壓，保護(hù)儀器及人身安全！

    3斷口的接線如圖5所示；6斷口的接線如圖6所示。

圖5  3斷口接線圖

圖6  6斷口接線圖

 六、速度傳感器的安裝說(shuō)明

1.  傳感器的種類

 圖7          圖8

本測(cè)試儀具有對(duì)少油開(kāi)關(guān)、SF₆開(kāi)關(guān)及真空開(kāi)關(guān)的動(dòng)特性進(jìn)行綜合測(cè)試的功能，根據(jù)各類開(kāi)關(guān)的不同結(jié)構(gòu)特點(diǎn)配有相應(yīng)的速度傳感器，其種類為：傳感器、角度旋轉(zhuǎn)傳感器、滑動(dòng)傳感器。

2. 傳感器介紹

   2.1 傳感器

傳感器的外形如圖8所示：

外形尺寸為：30mm×20mm×20mm。體積小、重量輕、可以方便地捆綁（采用絕緣膠布就可以了）在直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上。

特點(diǎn)如下：

☆ 傳感器不需要任何支撐，方便現(xiàn)場(chǎng)安裝；                         

☆ 適應(yīng)于現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)為直線運(yùn)動(dòng)的任何場(chǎng)合的測(cè)試；

☆ 體積小、重量輕、安裝方便、不擔(dān)心影響操作機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?nbsp;        

2.2 角度旋轉(zhuǎn)傳感器

   角度旋轉(zhuǎn)傳感器的外形如圖7所示:

角度旋轉(zhuǎn)傳感器采用光柵原理，直接測(cè)試旋轉(zhuǎn)角度與時(shí)間的關(guān)系，再根據(jù)輸入的參考開(kāi)距或總行程自動(dòng)計(jì)算比例系數(shù)，后換算成實(shí)際的速度和行程。

特點(diǎn)如下：

☆ 傳感器重量輕，與開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)部位接觸部分為強(qiáng)力磁鐵，支撐架為萬(wàn)向強(qiáng)磁力固定方式，方便現(xiàn)場(chǎng)安裝；

☆ 可以識(shí)別正反轉(zhuǎn)，有利于判斷開(kāi)關(guān)的過(guò)沖行程；

☆ 適應(yīng)于現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)部位，且角度與直線運(yùn)動(dòng)呈線性關(guān)系的場(chǎng)合。

2.3 滑動(dòng)傳感器  （選配）

滑動(dòng)傳感器的外形如圖9所示：

  圖9

隨機(jī)配備有長(zhǎng)度為25mm的滑動(dòng)傳感器。25mm的滑動(dòng)傳感器主要用于真空開(kāi)關(guān)的行程及速度測(cè)試，測(cè)試行程<18mm，行程大于20mm的高壓開(kāi)關(guān)，可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選配；長(zhǎng)度大的滑動(dòng)傳感器主要用于少油和SF₆的行程及速度測(cè)試，例如110kV、220kV的少油開(kāi)關(guān)測(cè)試時(shí)，由于行程較長(zhǎng)，直接安裝在動(dòng)觸頭上不方便，只能在傳動(dòng)桿上間接測(cè)量。

3.  各種傳感器的適用性說(shuō)明

一般來(lái)說(shuō)，可以看見(jiàn)直線運(yùn)動(dòng)部分的開(kāi)關(guān)都可以采用傳感器、滑動(dòng)傳感器。沒(méi)有直線運(yùn)動(dòng)部分裸露在外的開(kāi)關(guān)，可以采用旋轉(zhuǎn)傳感器。

安裝傳感器時(shí)，盡量讓傳感器安裝在靠近動(dòng)觸頭的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，以免中間轉(zhuǎn)換部分的間隙或非線性影響測(cè)試準(zhǔn)確度。滑動(dòng)傳感器的速度、行程測(cè)試準(zhǔn)確度高、可靠。建議盡可能采用滑動(dòng)傳感器。其它長(zhǎng)度的滑動(dòng)傳感器非標(biāo)準(zhǔn)配置，用戶可根據(jù)實(shí)際情況選配，儀器軟件支持任意長(zhǎng)度的滑動(dòng)傳感器。                                                                                                                            

七、分（合）閘輸出接線及外同步接線說(shuō)明

試驗(yàn)時(shí)，按圖10接線：

現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)，如果采用儀器內(nèi)部電源，就要選擇“內(nèi)同步方式”，合閘控制線（紅色）、分閘控制線（綠色）、公共線（黑色）接入到儀器面板的“分合閘控制”端口（航空插頭）。

接線時(shí)注意切斷高壓開(kāi)關(guān)裝置自有的操作電源（斷開(kāi)空開(kāi)或者拔掉保險(xiǎn)），以免兩種電源沖突。

                圖10

如果采用儀器外部電源，使用高壓開(kāi)關(guān)自有的控制電源，就要選擇“外同步方式”，合閘控制線（紅色）、分閘控制線（綠色）、公共線（黑色）接入到儀器面板的“外同步”端口（航空插頭）。

注意：

以上兩個(gè)端口相互對(duì)立，采用一根電纜，一種方式只接一個(gè)通道，（內(nèi)、外同步共用一根線）試驗(yàn)時(shí)內(nèi)、外同步不能同時(shí)都接線。