原裝瑞典勝凡SUNFAB油泵蘇州
 

油泵有直列式、分配式和單體式三大類，不管哪一類，油泵的關(guān)鍵在于一個“泵”字。泵油的數(shù)量、壓力和時間都要非常精確，并且按照負(fù)荷自動調(diào)節(jié)。油泵是一個加工精細(xì)，制造工藝復(fù)雜的部件，國內(nèi)外一般汽車柴油機(jī)的油泵都是由世界上少數(shù)幾個專業(yè)廠生產(chǎn)的。

油泵要有動力源才能運(yùn)轉(zhuǎn)，它下部的凸輪軸是由發(fā)動機(jī)曲軸齒輪帶動的。噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設(shè)在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當(dāng)凸輪軸回轉(zhuǎn)一周，柱塞就會在柱塞套內(nèi)上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運(yùn)動方式。

柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，當(dāng)柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi)，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴，再從噴油嘴進(jìn)入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調(diào)節(jié)噴油量。

昨天的我，只不過是一個才來到人間十三個年頭的小孩，對世間的萬物，也只不過是略知一二。昨天的我，也許還存在著許多不足，愛哄鬧，愛講話，不專心聽講，自由散漫，不會合理利用時間，著可都是我的缺點。昨天的我，有著珠江路電腦裝機(jī)大賽*名的輝煌。昨天的我，經(jīng)歷的只不過是一段美好的回憶，一本值得汲取營養(yǎng)和回味無窮的沒有寫完的書。

今天的我，正在刻苦努力的學(xué)習(xí),正在努力改正自己的缺點,為著明天的到來而努力奮斗。

明天的我,也許就是國家的棟梁,為我國成為富強(qiáng)、民主、現(xiàn)代化的國家而努力奮斗著。

明天的我，可能是千千萬萬普通勞動者中的一個,但我并不為此而傷心,我愿作一顆小小的鋪路石,鋪成寬闊的路,任勞任怨,讓人們高高興興的在上面走！

明天的我,也許會隨著年齡的增長而日益衰老,然后面臨的就是死亡.但是,我要以一個平常人的心,對待平常的事,對死亡不要產(chǎn)生恐懼,而要勇于面對它，因為我知道，一個人來到世上就有生必有死,我要在自己這短短的人生旅途中去創(chuàng)造生活,體驗生活,充實自己,這樣的人生才是有意義的。

現(xiàn)在，我有著值得回憶的昨日，需要我努力奮斗的今日，充滿希望的明日！

我自己也有一句人生格言“讓我們從失敗和挫折中汲取‘營養(yǎng)’不斷的回憶昨日，感嘆今日，追尋明日！”

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