日本YUKEN油研DSG-01-3C4-A110電磁閥齒輪油泵HGP-1A/HGP-2A/HGP-3A/GPY系列作為液壓動力源，具有外型小、質(zhì)量輕、便于攜帶等特點，特別適合各種場合使用，液壓齒輪油泵作為液壓系統(tǒng)動力源起著關(guān)鍵的作用。20世紀90年代，我國機電行業(yè)引進進口*裝配和緊固技術(shù)，采用高強度的液壓螺母、液壓拉伸器的同時，也引進了作為動力源的高壓齒輪泵，它主要以流體（液壓油，皂化油，水等）作為介質(zhì)，一般手動液壓泵都是柱塞臥式設計，高壓齒輪泵則由雙柱塞轉(zhuǎn)換產(chǎn)生超高壓。通過實踐，液壓齒輪泵由一級輸出切換為二級輸出的初段，輸出地效率太低，影響工作效益。通過把二級柱塞改為三級柱塞，來提高齒輪油泵初段的輸出效率，并根據(jù)使用原則重新設計各柱塞的直徑。目前齒輪油泵大多采用雙柱塞設計，低壓輸出的大流量，高壓輸出小流量，但當壓力泵處于高壓輸出時，流量太小，工作效率較低。

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日本YUKEN油研DSG-01-3C4-A110電磁閥溢流閥 BG-06-32 10 溢流閥 DG-02-H-22 8 溢流閥 S-BSG-06-2B3B-D24-N1-L-51 4 溢流閥 S-BSG-03-2B3B-D24-N1-L-51 1 溢流閥 BSG-03-3C3-D24-N1-46 3 溢流閥 BG-10-32 14 溢流閥 S-BSG-03-3C2-D24-N-L 0 溢流閥 BSG-10-2B3B-D24-N1-46 0 溢流閥 BSG-06-2B3B-D24-N1-46 0 溢流閥 S-BG-06-R-40 0 溢流閥 DG-02-C-22 0 溢流閥 DG-01-22 14 溢流閥 BSG-03-3C3-D24-N-46 0 溢流閥 BSG-03-2B2-D24-N1-46 0 溢流閥 S-BG-06-L-40 10 溢流閥 EDG-01-H-PNT11-60 0 直動式溢流閥 DT-01-22 15 調(diào)壓閥 S-BG-03-L-51 0 調(diào)壓閥 BG-03-3231 6 壓力閥 RBG-03-R-10 0 遙控溢流閥 BSG-03-2B3B-A220-46 0 溢流閥 EDG-01V-H-I-PNT13-60T 0 溢流閥 EDG-01-C-1-PNT13-60T 0 先導式溢流閥 BT-03-32 0 溢流閥 DT-02-H-22 0 溢流閥 EDG-01V-H-I-PNT11-60 0 溢流閥 BSG-03-2B3B-D24-46 0 溢流閥 BSG-06-2B2-A220-50 0 溢流閥 BSG-03-2B3B-D24-N1-46 11 溢流閥 EDG-01V-C-PNT13-60T 0 溢流閥 EDG-01V-C-1-PNT11-60 0 溢流閥 A-BSG-03-2B3B-A220-46 0 溢流閥 EDG-01-H-I-PNT11-60T 0 溢流閥 A-BSG-03-2B3B-D24-50 0 溢流閥 EDG-01V-C-1-PNT13-60T 4 溢流閥 EDG-01-C-PNT13-60T 0 溢流閥 S-BSG-03-2B2-D24-N1-50 0 溢流閥 EDG-01V-H-PNT15-60 0 溢流閥 BSG-03-3C2-D24-46 0 溢流閥 BSG-10-2B3B-A220-N1-46 0 溢流閥 DT-02-B-22 0 溢流閥 S-BSG-06-2B2-D24-N1-50 0 溢流閥 EDG-01V-H-PNT13-60T 0 溢流閥 EDG-01V-H-PNT11-60T 0 溢流閥 EDG-01-B-PNT11-60 0 溢流閥 DT-02-C-22 0 溢流閥 A-BSG-06-2B3B-A220-46 0 溢流閥 S-BSG-03-2B3B-D24-N1-50 0 溢流閥 EBG-03-H-5016L 0 溢流閥 S-BSG-03-2B2B-D24-N1-51-L 0 溢流閥 A-BST-03-2B2-V-A220-N1-46 0 溢流閥 S-BSG-06-2B3A-D24-N1-L-51 0 溢流閥 BG-06-3231 0 溢流閥 BSG-03-3C2-D24-N1-46日本YUKEN油研DSG-01-3C4-A110電磁閥系統(tǒng)簡單，便接電腦，價格低謙。電磁閥本身結(jié)構(gòu)簡單，價格也低，比起調(diào)節(jié)閥等其它種類執(zhí)行器易于安裝維護。更顯著的是所組成的自控系統(tǒng)簡單得多，價格要低得多。

日本YUKEN油研DSG-01-3C4-A110電磁閥齒輪油泵HGP-1A/HGP-2A/HGP-3A/GPY系列在當今的發(fā)展突飛猛進，其中液壓技術(shù)占有重要的地位。因其可以在運行過程中實現(xiàn)大范圍的無極調(diào)速，在同等輸出功率下液壓傳動裝置的體積小，質(zhì)量輕、慣量小，無間隙傳動等優(yōu)點，越來越廣泛的應用到現(xiàn)代設備當中。然而，液壓系統(tǒng)存在著響應慢、震蕩性較大等不足限制了其在精確系統(tǒng)中的應用。而穩(wěn)定和快速響應是現(xiàn)代系統(tǒng)的基本要求。因此有必要對液壓系統(tǒng)的動態(tài)響應特性進行研究，而在影響液壓系統(tǒng)響應特性的因素當中，液壓管路占有很大比重。目前，對于液壓管路的研究主要集中在建立基于功率鍵合圖的數(shù)學模型、基于Matlab/Simulink的仿真模型等，這些研究定性給出了系統(tǒng)響應與各影響因素的關(guān)系，并沒有定量地說明各個因素對系統(tǒng)動態(tài)響應特性的影響，因而很難應用到實際的具體的系統(tǒng)當中。以搭建的三軸轉(zhuǎn)向試驗臺為原型，通過ANEsim軟件建立仿真模型，分析了液壓系統(tǒng)主要參數(shù)對轉(zhuǎn)向響應特性的影響。
齒輪油泵HGP-1A/HGP-2A/HGP-3A/GPY系列的靜壓氣體軸承利用具有一定的氣模實現(xiàn)無接觸支撐，因精度高、速度快、摩擦損耗低和環(huán)境適應能力強等優(yōu)點而廣泛應用于*光學器件、集成電路制造及超精密測量設備。隨著精密制造和測量技術(shù)的發(fā)展，要求靜壓氣體軸承具有更高的剛度、精度和穩(wěn)定性。為此，國內(nèi)外許多學者對靜壓氣體潤滑機制經(jīng)行了大量研究，分析軸承的靜動態(tài)特性且經(jīng)行了試驗驗證，但大都對試驗平臺簡單提及，目前公開發(fā)表的站門介紹齒輪油泵性能檢測裝置設計的文獻仍比較少。我們設計了采用杠桿加載、極坐標定位的實驗裝置、可進行氣體軸承性能（承載能力、剛度、氣壓分布、自激振動特性）基礎研究實驗，用于驗證理論分析和仿真結(jié)果。靜壓氣體推力軸性能檢測裝置主要是由加載機構(gòu)、運動定位平臺和大理石基座組成。加載機構(gòu)采用杠桿原理，克服了籌碼加載無法實現(xiàn)連續(xù)加載不足，避免了氣缸加載因供氣壓力變化、氣體泄漏引起載荷波動，且比彈簧加載機構(gòu)簡單。通過調(diào)整配重在杠桿上的位置即可實現(xiàn)加載力的連續(xù)變化，其操作簡單，不會產(chǎn)生加載力的連續(xù)變化，其操作簡單，不會產(chǎn)生加載力波動而影響軸承靜動態(tài)特性。