TOKIMEC電磁閥DG4V-3-2C-M-P2-T-7-54東機(jī)美電磁閥，日本東機(jī)美tokimec公司立于1988年8月日，蘇州瑤佐機(jī)電更專(zhuān)業(yè)的服務(wù)代理，是技術(shù)服務(wù)和有著大量出口產(chǎn)品的公司，后來(lái)在2008年月1日原名日本東機(jī)美tokimec公司正式更名為東京計(jì)器TOKYO KEIKI。我們引進(jìn)科技傳承品質(zhì)，發(fā)揚(yáng)國(guó)品。日本東機(jī)美TOKIMEC公司，生產(chǎn)的產(chǎn)品有:液壓閥、插裝閥、止回閥、數(shù)字閥、換向閥、流量控制閥、歧管系統(tǒng)、馬達(dá)、壓力控制閥、泵、比例閥和伺服等。應(yīng)用領(lǐng)域廣泛:水利機(jī)械，液壓機(jī)械、注塑機(jī)械、鍛壓機(jī)械、工程機(jī)械等。憑借在機(jī)電及傳感技術(shù)的扎實(shí)技術(shù)背景，稱(chēng)為世界的液壓和工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商。蘇州瑤佐機(jī)電有限公司認(rèn)為，對(duì)人類(lèi)社會(huì)而言，真正重要的是"舒適、安心的液壓產(chǎn)品"。無(wú)論是多么*的科學(xué)技術(shù)，如果不能對(duì)人類(lèi)社會(huì)的安全有所貢獻(xiàn)，則不能稱(chēng)之為游戲技術(shù)。產(chǎn)品系列：TOKIMEC葉片泵、TOKIMEC柱塞泵、TOKIMEC油泵、TOKIMEC液壓閥、TOKIMEC比例閥、TOKIMEC馬達(dá)。TOKIMEC葉片泵特點(diǎn):在工業(yè)上，這種低噪音，高性能柱塞泵提供固定的容積效率和低噪音特點(diǎn)，型性能*。本司代理東機(jī)美 TOKIMEC東京計(jì)器 (TOKYO  KEIKI)液壓產(chǎn)品,計(jì)有 : TOKIMEC SQP ( S )系列葉片泵、各種方向閥DG4V、壓力閥CRG、迭加閥DGMC、比例閥EPFG。2008..01株式會(huì)社東機(jī)美(TOKIMEC)更名為東京計(jì)器株式會(huì)社(TOKYO  KEIKI)日本TOKIMEC（東京計(jì)器，東機(jī)美）－液壓技術(shù)應(yīng)用于塑料注射成型機(jī)、機(jī)床、建筑機(jī)械、水庫(kù)閘門(mén)以及渡口碼頭的可動(dòng)橋、游戲機(jī)等都利用了液壓技術(shù)。東京計(jì)器以制造使用更加便捷的液壓設(shè)備為目標(biāo)，在追求大容量、低噪音、節(jié)能、環(huán)保等的同時(shí)，還致力于開(kāi)發(fā) “動(dòng)力控制”技術(shù)，以適應(yīng)信息網(wǎng)絡(luò)的要求。例如，液壓機(jī)器中內(nèi)藏傳感器和微型控制芯片，以實(shí)現(xiàn)各種工業(yè)設(shè)備的遠(yuǎn)距離控制。 另外，東京計(jì)器還在研制新的液壓裝置，如在液壓控制系統(tǒng)中安裝電動(dòng)伺朊機(jī)構(gòu)和氣壓控制機(jī)構(gòu)，以形成混合的動(dòng)力控制系統(tǒng)等。DG4V-5-2A-M-PL-T-6-40，DG4V-3-0B-M-P2-B-7-56，DG4V-5-23A-M-PL-0V-6-40，DG4V-5-23A-M-PL-OV-6-40，DG4V-5-3C-M-PL-OV-6-40 ，DG4V-3-2C-M-P2-V-7-56 ，DG4V-3-6C-M-P2-V-7-56，DG4V-3-0B-M-P2-V-7-56，DG4V-3-0B-M-P2-T-7-56，DG4V-3-7B-M-P7-T-7-56  ，DG4V-3-2A-M-P7-H-7-56 ，DG4V-3-6B-M-U1-H7-52，DG4V-5-2C-U-H-0，DG4V-3-2C-M-U1-B-7-54 ，DG4V-5-2A-M-PL-T-6-50，DG4V-3-2A-M-U1-B-7-54 ，DG4V-3-8C-M-U1-B-7-54，DG4V-5-2AL-M-P7L-H-7-50，DG4V-5-2A-M-P7L-H-7-50 ，DG4V-5-2C-M-PL-OV-6-50 ，DG4V-5-6C-M-P9L-VR-7-40，DG4V-5-8BL-M-U7L-H-7-40 ，**************************************************************************************
：
業(yè)務(wù)：
：黃俊杰  
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TOKIMEC電磁閥DG4V-3-2C-M-P2-T-7-54東機(jī)美電磁閥，般閥型號(hào)：DG4V-3-6C-M-P2-T-7-56  ，DG4V-3-2A-M-P2-V-7-56，DG4V-3-23A-M-P7-T-7-56 ，DG4V-3-2A-M-P2-T-7-56 ，DG4V-3-7C-M-U1-H-7-52，DG4V-3-6C-M-U1-B-7-54  ，DG4V-3-8C-M-P2-T-7-54 ，DG4V-5-2N-M-PL-T-6-40  ，DG4V-3-2A-M-P7-T-7-54    ，DG4V-5-7C-M-PL-T-6-40 ，DG4V-3-6C-M-U1-H-7-52，DG4V-3-2C-M-U1-H-7-52，DG4V-3-2A-M-P2-V-7-54，DG4V-3-0B-M-P2-T-7-54-P12 ，DG4V-3-2C-M-P7-H-7-54 ，DG4V-3-2A-M-U1-H-7-52，DG4V-3-2AL-M-P7-H-7-54 ，DG4V-3-23A-M-P7-H-7-54 ，DG4V-3-23A-M-P7-T-7-54 ，DG4V-3-0A-M-P2-T-7-54，DG4V-5-2A-M-PL-T-6-40 ，DG4V-3-2C-M-P2-T-7-54 ，DG4V-5-6C-M-PL-OV-6-40 ，DG4V-3-6C-M-P2-T-7-54，DG4V-3-23A-M-P7-H-7-56 ，DG4V-5-0A-M-PL-T-6-40  ，DG4V-3-6C-M-P2-V-7-54，DG4V-3-6C-M-P7-H-7-56  ，DG4V-5-2C-M-PL-T-6-40，DG4V-3-6C-M-P7-H-7-54    ，DG4V-3-2C-M-P2-V-7-54   ，DG4V-3-2C-M-U7-H-7-54 ，DG4V-3-0C-M-P2-V-7-54，DG4V-3-2A-M-P2-T-7-54，DG4V-3-3C-M-P2-T-7-56 ，DG4V-3-23A-M-P7-T-7-56   ，DG4V-5-2C-M-P7L-H-7-40，DG4V-3-6C-M-U2-B-7-54    ，DG4V-3-0B-M-P2-D-7-56 ，DG4V-3-0B-M-P2-T-7-P12-54，DG4V-3-0B-M-P2-T-7-P12-54，DG4V-3-23A-M-P2-T-7-54，DG4V-5-2A-M-PL-B-6-40 ，DG4V-3-0C-M-P2-V-7-56 ，DG4V-3-2A-M-U7-H-7-P05-56 ，DG4V-5-0A-M-P7L-H-7-40，DG4V-5-0A-M-U7L-H-7-40，DG4V-3-8C-M-U1-H-7-52，DG4V-3-7C-U-H-0  ，DG4V-3-2B-U-H-0 ，DG4V-3-2N-U-H-0 ，DG4VC-3-2C-M-PS2-H-7-56-JA0，DG4VC-3-2C-M-PS2-H-7-56 ，DG4V-3-0A-M-P2-V-7-56 ，DG4V-5-3C-M-PL-B-6-40-P  ，DG5V-H8-6C-P7-T-84-JA484，DG3V-3-29A--S1 ，DG4V-5-7C-M-P9L-TR-6-40 ，

由于雙流環(huán)密封油技術(shù)日趨成熟，目前大多數(shù)大容量的汽輪發(fā)電機(jī)組都采用雙流環(huán)密封油系統(tǒng)。雙流環(huán)密封油系統(tǒng)既能防止氫氣外泄，又能防止外部的空氣與潮氣進(jìn)入發(fā)電機(jī)，污染發(fā)電機(jī)內(nèi)的氫氣，降低發(fā)電機(jī)絕緣。但是如果對(duì)其結(jié)構(gòu)不了解或操作不當(dāng)也有可能造成發(fā)電機(jī)進(jìn)油事故。鑒于此,本文針對(duì)徐礦阿克蘇電廠1號(hào)機(jī)組在充排氫和正常運(yùn)行時(shí)進(jìn)油事故，分析發(fā)電機(jī)進(jìn)油的原因，給出預(yù)防進(jìn)油措施。
論文關(guān)鍵詞：發(fā)電機(jī),密封油,進(jìn)油

TOKIMEC電磁閥DG4V-3-2C-M-P2-T-7-54東機(jī)美電磁閥，徐礦阿克蘇電廠裝有兩臺(tái)東方汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的CC200/1-12.7/1.0/0.35/535/535型汽輪機(jī)配套有東方汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的QFSN-200-2型汽輪發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)密封瓦是雙流環(huán)式瓦，其供油系統(tǒng)有兩個(gè)各自獨(dú)立而又互有的油路組成。向密封瓦空氣側(cè)供油，密封油與空氣接觸的側(cè)油路稱(chēng)為空側(cè)油路。向密封瓦氫側(cè)供油，密封油只與氫氣接觸的側(cè)油路稱(chēng)為氫側(cè)油路。

空側(cè)油路：主工作油源取自汽機(jī)軸承潤(rùn)滑壓力油，備用油源取自汽機(jī)主油箱。空側(cè)油路設(shè)有二臺(tái)交流泵，臺(tái)直流泵，其中交、直流泵各臺(tái)作為第、第二備用泵。當(dāng)主油源因某種原因斷流時(shí)，油泵可從備用油源（汽機(jī)主油箱）吸取工作油。按密封油進(jìn)油油溫提供給油泵的軸承潤(rùn)滑油，經(jīng)油泵升壓后，通過(guò)過(guò)濾器除去固態(tài)雜質(zhì)，經(jīng)油氣壓差調(diào)節(jié)閥（下簡(jiǎn)稱(chēng)壓差閥）調(diào)節(jié)至所需壓力，然后進(jìn)入發(fā)電機(jī)兩端密封瓦空氣側(cè)油室，其回油與發(fā)電機(jī)軸承回油混合后流入專(zhuān)設(shè)的隔氫裝置內(nèi)，再流回汽機(jī)主油箱。

氫側(cè)油路：油泵從密封油箱中吸油，加壓后經(jīng)冷油器、過(guò)濾器后再經(jīng)油壓平衡閥（下簡(jiǎn)稱(chēng)平衡閥）調(diào)整到所需壓力后，進(jìn)入密封瓦的氫側(cè)油室，其回油流回密封油箱，如此循環(huán)，形成個(gè)相對(duì)獨(dú)立的密閉油路。(如圖)

密封油圖1 密封油系統(tǒng)圖

2 發(fā)電機(jī)進(jìn)油的危害

密封油系統(tǒng)的安全直是電廠運(yùn)行的關(guān)注焦點(diǎn)，密封油系統(tǒng)的好壞不僅影響定子線圈的絕緣性能和壽命，嚴(yán)重時(shí)能使絕緣擊穿出現(xiàn)匝間或相間短路，而且也是避免發(fā)電機(jī)漏氫的關(guān)鍵。

2.1發(fā)電機(jī)進(jìn)油后，含水的油滴容易在發(fā)電機(jī)端部線棒絕緣和端部綁扎結(jié)構(gòu)表面構(gòu)成擊穿放點(diǎn)通道，從而會(huì)致使氫氣介電性能惡化，造成絕緣下降，嚴(yán)重威脅發(fā)電機(jī)的安全。

2.2密封油的泄漏和空、氫側(cè)的竄油，將潤(rùn)滑油中的水分析出到氫氣中，增大了發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣的濕度，這正是大型汽輪發(fā)電機(jī)氫氣濕度高的重要原因之，也是發(fā)電機(jī)護(hù)環(huán)存在著氫致裂紋的主要原因。氫氣濕度的增高，也造成了發(fā)電機(jī)的通風(fēng)損耗加大，運(yùn)行效率降低。

2.3空、氫側(cè)密封油的串油使?jié)櫥椭腥芙獾目諝馔ㄟ^(guò)油氫交換進(jìn)入發(fā)電機(jī)氫氣系統(tǒng)中，致使氫氣純度降低，頻繁補(bǔ)排氫，影響了機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

3 發(fā)電機(jī)進(jìn)油的原因

3.1按照雙流環(huán)密封油密封瓦設(shè)計(jì)原理來(lái)講，能夠維持空側(cè)密封油壓與氫側(cè)密封油壓壓力平衡并保證油氫之間的差壓，但實(shí)際運(yùn)行中由于設(shè)備機(jī)構(gòu)和測(cè)量等方面很難控制空側(cè)密封油與氫側(cè)密封油壓力的平衡，進(jìn)而造成密封油與氫氣壓力差值達(dá)不到0.04～0.06MPa，其主要原因是氫側(cè)密封油系統(tǒng)平衡閥調(diào)節(jié)精度差，它根據(jù)密封瓦內(nèi)空側(cè)密封油壓自動(dòng)調(diào)節(jié)密封瓦氫側(cè)油壓，使其始終和空側(cè)油壓相等；但是由于各種原因，油壓平衡不可能做到空氫兩側(cè)密封油壓*相等，目前平衡閥規(guī)定zui大允許壓差為1.5kPa(約150mm水柱)。在實(shí)際運(yùn)行中由于平衡閥活塞和油缸之間間隙較小，少量雜質(zhì)可能造成活塞的運(yùn)動(dòng)阻力增大，甚至卡死致使平衡閥調(diào)節(jié)精度變差。#1發(fā)電機(jī)組平衡閥經(jīng)常出現(xiàn)在氫壓下降時(shí)油壓跟蹤不靈敏，造成氫側(cè)密封油壓大于氫壓0.06MPa以上，致使發(fā)電機(jī)進(jìn)油。

TOKIMEC電磁閥DG4V-3-2C-M-P2-T-7-54東機(jī)美電磁閥，3.2 密封油回油不暢對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)油影響非常大，如果氫側(cè)密封油回油不暢，氫側(cè)密封油就會(huì)越過(guò)油擋進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部。隔氫裝置是為防止空側(cè)回油中可能含有的氫氣進(jìn)入汽機(jī)主油箱而設(shè)置。當(dāng)密封瓦內(nèi)氫側(cè)油竄入空側(cè)或密封油箱排油時(shí)，含有氫氣的氫側(cè)密封油和軸承潤(rùn)滑油起流入隔氫裝置，氫氣在此分離出來(lái)由排風(fēng)機(jī)抽出排至廠房外大氣中，隔氫裝置應(yīng)高于汽機(jī)主油箱，而排煙風(fēng)機(jī)裝置應(yīng)高于隔氫裝置安裝，從排煙風(fēng)機(jī)至隔氫裝置的連接管路應(yīng)有定的坡降。然而在實(shí)際安裝中，為了繞開(kāi)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線路，由于空間原因?qū)е屡艧燂L(fēng)機(jī)至隔氫裝置的連接管路而形成個(gè)U型管。在剛開(kāi)始運(yùn)行時(shí)，排煙管路里積油很少，基本上不影響防爆風(fēng)機(jī)出力，但是時(shí)間久了，當(dāng)U型里積滿油時(shí)，造成隔氫裝置里達(dá)不到-500～-200Pa的微負(fù)壓導(dǎo)致發(fā)電機(jī)空側(cè)密封油回油不暢。旦空側(cè)密封油回油不暢，空側(cè)密封油就會(huì)大量串入氫側(cè)密封油。氫側(cè)回油管路設(shè)計(jì)流量是20 L/min，如果量空側(cè)密封油進(jìn)入氫側(cè)就會(huì)使氫側(cè)回油管路滿油，進(jìn)而造成氫側(cè)密封油回油不暢，氫側(cè)密封油就會(huì)越過(guò)油擋進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部。

3.3在發(fā)電機(jī)氫氣和二氧化碳置換時(shí)，氫壓或二氧化碳?jí)毫μ貏e低，此時(shí)差壓閥和平衡閥達(dá)不到預(yù)設(shè)精度而不能自動(dòng)跟蹤氫壓。差壓閥與平衡閥只有在氫壓高于0.15MPa時(shí)才能自動(dòng)跟蹤，在氫壓過(guò)低時(shí)差壓閥和平衡閥幾乎不跟蹤氫壓變化，此時(shí)我們應(yīng)該手動(dòng)調(diào)整旁路并控制油－氣壓差均在0.03～0.07MPa之間。

3.4密封油箱它是氫側(cè)油路的獨(dú)立油箱，又稱(chēng)為油封箱。由于氫側(cè)回油包含氫氣，回到油封箱后必然會(huì)有部分氫氣分離，所以分離出來(lái)的氫氣可以通過(guò)油封箱上部的回氣管回到發(fā)電機(jī)內(nèi)，也可以順著氫側(cè)回油管回到發(fā)電機(jī)，所以密封油箱的回氫管應(yīng)該加大坡度和避免死彎，防止回氣管中存油形成氣封而造成回氣不暢，致使發(fā)電機(jī)內(nèi)進(jìn)油。但是實(shí)際安裝中，回氫管布置不僅彎管太多而且沒(méi)有坡度，經(jīng)常造成回氫不暢。當(dāng)回氫管回氫不暢時(shí)，氫側(cè)密封油回油分離出來(lái)的氫氣就會(huì)積累在氫側(cè)密封油箱中造成密封油箱里氫氣壓力升高，當(dāng)其達(dá)到定程度時(shí)就會(huì)造成氫側(cè)密封油回油不暢，從而導(dǎo)致氫側(cè)密封油越過(guò)油擋進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部。

4發(fā)電機(jī)防進(jìn)油的措施

4.1勤與調(diào)整平衡閥

保證油氫差壓閥和平衡閥動(dòng)作可靠，油氫差壓在正常范圍內(nèi)。平衡閥的目的是控制密封瓦內(nèi)空氫側(cè)密封油不交換，基于這個(gè)原理可以觀察氫側(cè)密封油箱油位，當(dāng)油位下降時(shí)說(shuō)明氫側(cè)油壓高于空側(cè)油壓，此時(shí)氫側(cè)密封油向發(fā)電機(jī)進(jìn)油可能性比較大。

4.2及時(shí)排掉氫側(cè)密封油油箱內(nèi)累積的氫氣并在機(jī)組檢修期間對(duì)回氫管改造。

4.3及時(shí)排掉油氫分離器至防爆風(fēng)機(jī)管路之間的積油

巡檢時(shí)注意用手感受U型管上面管道的溫度，如果管道有定溫度說(shuō)明U管路無(wú)積油，當(dāng)管道溫度變成常溫時(shí)，說(shuō)明U型管堵塞，此時(shí)要通過(guò)U型管底部的排油管排掉U型管內(nèi)積油。

4.4在發(fā)電機(jī)氫氣和二氧化碳置換時(shí)應(yīng)根據(jù)發(fā)電機(jī)內(nèi)氣體壓力用平衡閥及差壓閥旁路調(diào)整。

4.5保證發(fā)電機(jī)底部油水探測(cè)器工作正常。

4.6巡檢時(shí)通過(guò)回油窗檢查氫側(cè)密封油回油管是否暢通。

4.7 密切關(guān)注氫側(cè)密封油箱的油位及主機(jī)潤(rùn)滑油箱的油位。

5 結(jié)論

TOKIMEC電磁閥DG4V-3-2C-M-P2-T-7-54東機(jī)美電磁閥，發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)是電廠重要切精細(xì)復(fù)雜的個(gè)系統(tǒng)，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)進(jìn)油的可能性很多，我們只有熟悉其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理認(rèn)真分析做好防范，才能有效滴防止發(fā)電機(jī)進(jìn)油事故的發(fā)生。