現(xiàn)改造為采用帶先導(dǎo)泵的雙聯(lián)泵控制形式：雙泵間仍為恒功率調(diào)節(jié)，全功率控制；泵控壓力為先導(dǎo)操作二次壓力負(fù)荷反饋正流量控制；采用比例電磁閥控制兩泵的功率大小，與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率匹配較好，能實(shí)現(xiàn)工作方式多擋控制，即重挖掘、一般挖掘、平整場(chǎng)地、起吊微動(dòng)作四種工況機(jī)能。中國(guó)臺(tái)灣YEOSHE油升柱塞泵V25A2L-10X產(chǎn)品說明：V型柱塞泵，以獨(dú)特設(shè)計(jì)斜盤變化角度功能，廣泛應(yīng)用於各種廠廠所。特殊設(shè)計(jì)，在全壓力區(qū)內(nèi)，保持低噪音性能。由多種控制方式整合，能形成系統(tǒng)，具有能源、小型化、低成本功能等優(yōu)點(diǎn)。功率損失小、減低油溫上升、可選配較小型油箱。 廣泛應(yīng)用於工具機(jī)、機(jī)床、鍛壓、塑膠成形機(jī)等。
實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)閥組與右閥組功能合并的改造設(shè)計(jì)。在前泵出油口管路中串接一個(gè)三通閥塊，使前泵來油一路去右閥組，另一路去回轉(zhuǎn)閥組；在右閥組的備用閥塊后端引入回轉(zhuǎn)先導(dǎo)操作控制壓力油管（備用閥塊的前端在此前已改裝成液壓破碎錘功能），以達(dá)到右閥組與回轉(zhuǎn)閥組主油路平行并列，并且是回油路的目的。
主泵吸油管路的改造 將原來在主管路上分出4個(gè)歧管路分別進(jìn)入四個(gè)液壓泵的吸油管，改造為從主管路直接進(jìn)入雙聯(lián)泵的吸油口，在油管路的直角拐彎內(nèi)壁處增設(shè)導(dǎo)油弧面，制作法蘭盤接頭直角彎管等。提高液壓系統(tǒng)改造后整機(jī)性能的其他配套技術(shù)處理
在液壓系統(tǒng)技術(shù)改造后，為確保挖掘機(jī)的整機(jī)技術(shù)性能均衡、經(jīng)濟(jì)性好、使用可靠、壽命全面提高，對(duì)挖掘機(jī)其他機(jī)構(gòu)也進(jìn)行了配套整修：①發(fā)動(dòng)機(jī)大修；②更換整車液壓系統(tǒng)高低壓膠管；③更換液壓系統(tǒng)元件、總成的密封件；④更換發(fā)動(dòng)機(jī)三濾——液壓油全流濾芯、旁通濾芯和吸油濾芯；⑤檢修電氣系統(tǒng)各元件和總成及國(guó)產(chǎn)化部分監(jiān)控儀表裝置；⑥檢修底盤四輪一帶；⑦國(guó)產(chǎn)化液壓油散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)水箱。中國(guó)臺(tái)灣YEOSHE油升柱塞泵V25A2L-10X產(chǎn)品說明：V型柱塞泵，以獨(dú)特設(shè)計(jì)斜盤變化角度功能，廣泛應(yīng)用於各種廠廠所。特殊設(shè)計(jì)，在全壓力區(qū)內(nèi)，保持低噪音性能。由多種控制方式整合，能形成系統(tǒng)，具有能源、小型化、低成本功能等優(yōu)點(diǎn)。功率損失小、減低油溫上升、可選配較小型油箱。 廣泛應(yīng)用於工具機(jī)、機(jī)床、鍛壓、塑膠成形機(jī)等。