本實用新型屬于柱塞栗技術領域，具體地說，特別涉及柱塞栗上的自冷卻缸體成套襯套。當下，工程機械中用到液壓元件的領域越來越多，對于液壓元件的可靠性要求也越來越高。目前看來，液壓系統(tǒng)中主要的故障分為:元件故障和介質故障，往往這兩種故障是同時出現的，如果元件存在故障，那么介質的壽命也將大打折扣。軸向變量柱塞泵的缸體結構日本DAIKIN大金，每個系列中所有壓力范圍都實現了低噪音運轉；由于動力損失小；可靠性好，高靈敏度，高穩(wěn)定性，壽命長，增加了主機的可靠性。
液壓系統(tǒng)中的介質就是不同型號的液壓油，所有液壓油面臨的致命的問題就是高溫，抗磨液壓油長期處在高溫環(huán)境中，會氧化失效，出現變黑、變稀、黏度降低，從而導致元件各摩擦副之間油膜不均勻甚至無油膜，導致元件加速損壞。
本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種能有效降低油液溫度的柱塞栗自冷卻缸體成套襯套。
本實用新型的技術方案如下:一種柱塞栗自冷卻缸體成套襯套，包括缸體(I)和襯套(2)，在缸體(I)上嵌裝有多個按圓周均勻分布的襯套(2)，該襯套(2)與缸體(I)過盈配合，其特征在于:在所述襯套(2)的外圓周面上設置有螺旋線形的油槽(3)。
采用以上技術方案，在缸體襯套的周側面加工有螺旋線結構的油槽，當柱塞栗在工作的時候，由栗體內泄漏產生的油液沖洗栗體內部軸承、斜盤、缸體、柱塞等，正是利用內泄漏的油液在襯套油槽內流動起到冷卻襯套與柱塞的作用，從而有效降低了油液的溫度。在一定程度上外部的螺旋線油槽還能起到固定襯套的作用，防止襯套被拉出缸體。

所述襯套(2)與缸體(I)之間的過盈量為襯套直徑的0.2% -0.45%。以上結構襯套與缸體內孔的配合比較理想，若過盈量偏低，則無法保證襯套與缸體之間的靜摩擦力，襯套將有可能被拉出；而過盈量偏大，會導致襯套內孔形變過大，在襯套薄壁結構中存在應力，影響襯套的使用壽命。
為了簡化結構，方便加工，所述油槽(3)的橫截面為同截面面積的半圓結構。油槽的尺寸對冷卻襯套有著至關重要的影響，在缸體尺寸確定的情況下，油槽的尺寸，與襯套外徑(D)、主軸轉速(η)、油液運動黏度(γ)、襯套長度(L)、經驗系數1^、結構參數k2有關。其公式為:
[0009]油槽螺距-11= ( η *D*k 2*10 / ( γ *n)
[0010]油槽截面尺寸:油槽截面半圓的半徑(R)與半圓底部到襯套外圓的距[0011 ] 離(d)決定了油槽的流量(Q)。
在柱塞栗類元件中起到了降低油溫、保護液壓介質的作用，延長了液壓油的使用壽命，降低了液壓油的更換、保養(yǎng)成本。
由于襯套外側螺旋線油槽的作用，提高了襯套與缸體之間的摩擦系數，也起到了防止襯套
下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:軸向變量柱塞泵的缸體結構日本DAIKIN大金，每個系列中所有壓力范圍都實現了低噪音運轉；由于動力損失??；可靠性好，高靈敏度，高穩(wěn)定性，壽命長，增加了主機的可靠性。
本實用新型具有缸體I和襯套2，在缸體I上嵌裝有多個按圓周均勻分布的襯套2，襯套2的數目根據實際需要確定，本實施例優(yōu)選為9個。各襯套2與缸體I過盈配合，襯套2與缸體I之間的過盈量為襯套直徑的0.2% -0.45%。在襯套2的外圓周面上設置有螺旋線形的油槽3，油槽3的兩頭分別貫通襯套2的兩端面。油槽3的橫截面為同截面面積的半圓結構，半圓的半徑為0.5-1.35_。
一種柱塞栗自冷卻缸體成套襯套，包括缸體(I)和襯套(2)，在缸體(I)上嵌裝有多個按圓周均勻分布的襯套(2)，該襯套(2)與缸體(I)過盈配合，其特征在于:在所述襯套(2)的外圓周面上設置有螺旋線形的油槽(3)。2.根據權利要求1所述的柱塞栗自冷卻缸體成套襯套，其特征在于:所述襯套(2)與缸體(I)之間的過盈量為襯套直徑的0.2% -0.45%。3.根據權利要求1或2所述的柱塞栗自冷卻缸體成套襯套，其特征在于:所述油槽(3)的橫截面為同截面面積的半圓結構，半圓的半徑為0.5-1.35mm。
本實用新型公開了一種柱塞泵自冷卻缸體成套襯套，包括缸體(1)和襯套(2)，在缸體(1)上嵌裝有多個按圓周均勻分布的襯套(2)，該襯套(2)與缸體(1)過盈配合，在所述襯套(2)的外圓周面上設置有螺旋線形的油槽(3)。本實用新型在柱塞泵類元件中起到了降低油溫、保護液壓介質的作用，延長了液壓油的使用壽命，降低了液壓油的更換、保養(yǎng)成本；由于襯套外側螺旋線油槽的作用，提高了襯套與缸體之間的摩擦系數，也起到了防止襯套被拉出的作用。