浮球浮體的使用方式多樣化，使用環(huán)境不同，受力方式不同，導(dǎo)致了浮體類產(chǎn)品的形狀大小各異。浮體外殼是以韌性優(yōu)異的線性中密度聚乙烯樹脂為原料，輔以抗腐蝕、抗老化等材料，經(jīng)滾塑一次成型后，內(nèi)充高強(qiáng)度聚氨酯泡沫塑料發(fā)泡處理生產(chǎn)出的產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)合理，性能優(yōu)異。
通常選擇浮體*位要考慮的就是浮體的排水體積，也就是我們需要的浮體它本身多能提供多少浮力，浮力大小*由它的體積以及它的自重所決定。排水體積也就是浮體自身的體積，但必須考慮一個因素，也就是使用時，該浮體將有多少高度需要浮出水面的。算它的排水體積時，就需要將露出水面的這部分體積減掉。
其次，我們就需要考慮它的受力結(jié)構(gòu)了，不管是做什么樣的用途，浮體的重要的作用就是提供浮力，這就需要將它的浮力以一個合適的方式轉(zhuǎn)移到需要被浮起的物件上去。因為浮體通常是塑料結(jié)構(gòu)的外型，所以必須設(shè)計出一個合適的穩(wěn)定可靠的轉(zhuǎn)移模式來，否則在后期使用過程中，容易造成浮體本體的損傷，甚至導(dǎo)致被浮起物件與浮體脫落。
第三點，得考慮浮體結(jié)構(gòu)在生產(chǎn)過程中的可實現(xiàn)性。任何設(shè)計，都需要實際生產(chǎn)來完成它，浮體也不例外。從外型到它的內(nèi)空間填充料，都需要考慮到怎么樣來實現(xiàn)。還有浮體的整體密封性，必須在制作模具之前就有個通盤考慮。否則再漂亮的結(jié)構(gòu)也只是空想。
第四點，如果是體形較大的浮體，那么還得考慮它的運輸成本。從2011年7月1日開始，我國所有地區(qū)對于運輸車輛的超載實行嚴(yán)查。這就決定了任何大體型的產(chǎn)品，在運輸上必須受到限制。
