2103單向節(jié)流閥GR-3/4

2109費斯托節(jié)流閥/festo節(jié)流閥/GRO-1/4
2111單向節(jié)流閥GRR-1/2
3633單向節(jié)流閥GG-1/4-3/8
3634單向節(jié)流閥GGO-1/4-3/8
3720單向節(jié)流閥GR-1/2
4565單向節(jié)流閥GRF-PK-3
4566單向節(jié)流閥GRF-PK-3X2
4579排氣消聲節(jié)流閥GRU-1/4
4869排氣消聲節(jié)流閥GRU-1/2
6308單向節(jié)流閥GR-3/8-B
6509單向節(jié)流閥GRA-1/4-B
7064嵌入式節(jié)流閥GOE-0,45
7456Y形節(jié)流閥連接塊 Y-PK-3-D
9516排氣消聲節(jié)流閥GRU-1/8-B
9517排氣消聲節(jié)流閥GRU-1/4-B
9518排氣消聲節(jié)流閥GRU-3/8-B
9519排氣消聲節(jié)流閥GRU-1/2-B
9520排氣消聲節(jié)流閥GRU-3/4-B
9550單向節(jié)流閥GRL-1/8-NPT
9551單向節(jié)流閥GRL-1/4-NPT
9552單向節(jié)流閥GRL-3/8-NPT
9962單向節(jié)流閥GRL-10-UNF
10057排氣節(jié)流閥GRE-1/8-NPT
10058排氣節(jié)流閥GRE-1/4-NPT
10059排氣節(jié)流閥GRE-1/2-NPT
10351排氣節(jié)流閥GRE-1/8
10352排氣節(jié)流閥GRE-1/4
10353排氣節(jié)流閥GRE-1/2

安裝與維護應注意以下事項：
該閥經常需要操作，因此應安裝在易于方面便操作的位置上。
安裝時要注意介質方向與閥體所標箭頭方向保持一致。
節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調速系統(tǒng)，即進油路節(jié)流調速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩(wěn)定性要求不高的場合。
對節(jié)流閥的性能要求是：
流量調節(jié)范圍大，流量一壓差變化平滑；
內泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要?。?br />調節(jié)力矩小，動作靈敏。
節(jié)流閥（throttle valve）的外形結構與截止閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達到調節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質壓力之用。
介質在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂汽蝕現(xiàn)象。為了盡量減少汽蝕影響，閥瓣采用耐汽蝕材料（合金鋼制造）并制成*角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。

流口堵塞原因：
油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。
閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現(xiàn)象。
減輕節(jié)流口堵塞的措施：
選擇水力半徑大的薄刃節(jié)流口。
精密過濾并定期更換油液。
適當減小節(jié)流口前后的壓差。
采用電位差較小的金屬材料、選用抗氧化穩(wěn)定性好的油液、減小節(jié)流口表面粗糙度。
節(jié)流閥的應用
由于節(jié)流閥的流量不僅取決于節(jié)流口面積的大小，還與節(jié)流口前后的壓差有關，閥的剛度小，故只適用于執(zhí)行元件負載變化很小且速度穩(wěn)定性要求不高的場合。
對于執(zhí)行元件負載變化大及對速度穩(wěn)定性要求高的節(jié)流調速系統(tǒng)，必須對節(jié)流閥進行壓力補償來保持節(jié)流閥前后壓差不變，從而達到流量穩(wěn)定