小議“蓄電池修復(fù)”
21世紀(jì)的今天，資源已經(jīng)不再豐裕，面對工業(yè)化越來越強的今天，汽車，電動車，摩托車的發(fā)展可謂蒸蒸日上，蓄電池的發(fā)展也越來越智能化，不過成本挺高，一般的消費不起。那么怎么才能有效的節(jié)約蓄電池資源呢？怎么才能使蓄電池的作用發(fā)揮到*呢？
蓄電池修復(fù)-----一個全新的行業(yè)，一個節(jié)約資源的產(chǎn)業(yè)鏈，一個創(chuàng)業(yè)的好機會！
蓄電池修復(fù)技術(shù)------一個改變蓄電池格局的技術(shù)，一個完善蓄電池領(lǐng)域的技術(shù)，一個節(jié)約資源的創(chuàng)新技術(shù)！
蓄電池修復(fù)主要是針對1----3年的蓄電池進行修復(fù)的，修復(fù)主要分為兩種類型：（1）免維護鉛酸蓄電池（2）富液式蓄電池
（1）免維護蓄電池的修復(fù)主要是針對外殼沒有鼓包，沒有變形的蓄電池進行修復(fù)的。一般免維護蓄電池如果出現(xiàn)容量下降得問題的話，往往是缺少蒸餾水，只需要加入蒸餾水，促進化學(xué)反應(yīng)的*進行就行。但是人民往往有個錯誤的觀點，認(rèn)為蒸餾水就是純凈水，這是一個大錯特錯的思維，因為一般的純凈水里面含有導(dǎo)電離子，如果直接加入的話容易引起電池極板之間的短路，造成電池容量的下降。還有免維護蓄電池并不是不需要維護，而是需要維護的時間周期長久一點。
（2）富液式蓄電池的修復(fù)主要是針對外殼沒有鼓包，沒有變形的蓄電池進行修復(fù)的，還有是否缺電解液？運用蓄電池修復(fù)技術(shù)針對該類型蓄電池進行修復(fù)時，一定要檢查電解液的密度值（不同的溫度下電解液的密度標(biāo)準(zhǔn)值也不一樣）在針對蓄電池修復(fù)的過程中一定要時刻檢查電解液的密度是否已經(jīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，如果已達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值且伴隨有大量氣泡產(chǎn)生，說明該蓄電池已修復(fù)完畢，然后經(jīng)過放電，記錄時間，后將放電時間一樣的或者相差不超過5分鐘的的蓄電池進行重組，裝車。
蓄電池修復(fù)技術(shù)主要是針對市場上絕大部分的鉛酸蓄電池進行修復(fù)的，公司結(jié)合*蓄電池修復(fù)技術(shù)，研制而成的等離子蓄電池修復(fù)技術(shù)，具有修復(fù)速度快，智能轉(zhuǎn)化程度高，修復(fù)蓄電池數(shù)量多，有效控制溫度，無須人工值守等特點。
等離子蓄電池修復(fù)技術(shù)主要應(yīng)用領(lǐng)域：
（1）鄉(xiāng)鎮(zhèn)型蓄電池使用領(lǐng)域：家用三輪車蓄電池，手扶車蓄電池，摩托車蓄電池，拖拉機蓄電池等領(lǐng)域。
（2）城市型蓄電池使用領(lǐng)域：電動車蓄電池，汽車蓄電池，客車蓄電池，叉車蓄電池，電瓶車蓄電池等領(lǐng)域。
（3）各大車型維修商領(lǐng)域，比如電動車維修商，汽車維修商，摩托車維修商等對象領(lǐng)域。
公司運用國內(nèi)的等離子修復(fù)技術(shù)研制而成的蓄電池修復(fù)儀，具有低溫控制，智能修復(fù)，活化晶體，語音提示，液晶顯示等特點，而且各個單路模塊獨立工作，互不干擾，互補影響。突破了現(xiàn)有市場上修復(fù)儀器線路外接，修復(fù)數(shù)量多時，便會出現(xiàn)纏線，互相干擾終修復(fù)效果不好的弊端。打破了市場上蓄電池修復(fù)儀的老舊結(jié)構(gòu)的格局，克服了脈沖技術(shù)所帶來的極板軟化的困擾。大大提高了儀器的安全性，穩(wěn)定性，智能性。使蓄電池的修復(fù)達(dá)到佳的效果！
想了解更多關(guān)于蓄電池修復(fù)儀的嗎？那就請我吧!
: : :曾念
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