詳情介紹:

　　功能描述：新能源純電動(dòng)汽車車載充電系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
　　選用原裝全新北汽EV160車載充電系統(tǒng)，原裝高壓配電箱、車載充電機(jī)、快充插座、慢充插座及相關(guān)線束；真實(shí)地呈現(xiàn)了充電系統(tǒng)核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運(yùn)行參數(shù)，以及高壓系統(tǒng)安全注意事項(xiàng)，并培養(yǎng)學(xué)員對(duì)充電系統(tǒng)故障分析和處理能力，適用于職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源純電動(dòng)課程教學(xué)和維修實(shí)訓(xùn)。

　　功能要求：新能源純電動(dòng)汽車車載充電系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
　　各主要部件安裝在平臺(tái)上，電氣連接方式與實(shí)車相同，斷電后可以方便拆卸，讓學(xué)員在拆裝連線過程掌握高壓系統(tǒng)零部件拆裝要點(diǎn).
　　采用原裝的車載充電機(jī)、快充、慢充充電插座及對(duì)應(yīng)原裝線束，以及高壓配電盒。
　　車載充電機(jī)可以與BMS進(jìn)行通信，提供快充通道和慢充通道，在慢充過程中對(duì)電網(wǎng)市電進(jìn)行。
　　本實(shí)訓(xùn)臺(tái)為電池實(shí)訓(xùn)臺(tái)提供車載充電功能，連接電纜線為原車配套，與原車連接方式相同。
　　實(shí)訓(xùn)臺(tái)配備12V電源接地機(jī)械開關(guān)，可隨時(shí)斷開12V接地，切斷整個(gè)系統(tǒng)電源。
　　動(dòng)高壓配電箱上蓋半透明改裝，使學(xué)員清晰了解控制原理和內(nèi)部控制元件。
　　實(shí)訓(xùn)臺(tái)配示教面板，完整顯示動(dòng)力電池包，充電，放電工作原理圖，低壓控制電路安裝用檢測(cè)端子，借助萬用表和示波儀，實(shí)時(shí)檢測(cè)各種狀態(tài)下參數(shù)變化。
　　實(shí)訓(xùn)臺(tái)由平臺(tái)和教板組成，平臺(tái)水平放置，安裝主要零部件；實(shí)訓(xùn)臺(tái)底部安裝4個(gè)腳輪，移動(dòng)靈活，同時(shí)腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置。
　　臺(tái)架配套雙路檢測(cè)功能，既可以從設(shè)備的面板上，使用萬用表進(jìn)行測(cè)量，也可以在PC端使用智能采集測(cè)量模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量。軟件界面上的電路圖與臺(tái)架面板上的電路圖一致，測(cè)量點(diǎn)也保持一致?？梢院艽蟪潭鹊帽ＷC學(xué)員在測(cè)量過程中的安全，避免高壓觸電的危害。同時(shí)保留面板上的測(cè)量點(diǎn)，也減少了軟件失效或只能采集測(cè)量模塊失效時(shí)，臺(tái)架測(cè)量功能不可用的問題。
　　使用真實(shí)的實(shí)車解碼器對(duì)車輛進(jìn)行OBDⅡ接口故障碼讀取，很大程度得保證車輛故障數(shù)據(jù)的真實(shí)性，以及操作得真實(shí)性。
　　故障設(shè)置方式采用撥桿開關(guān)的方式進(jìn)行設(shè)置，很大程度得保證了臺(tái)架運(yùn)行的穩(wěn)定性。
　　設(shè)置故障：在實(shí)訓(xùn)臺(tái)電路上插入故障，設(shè)置斷路、短路、虛接或模擬等故障。包括：DC/DC故障、DC/DC驅(qū)動(dòng)通道對(duì)電源短路故障、系統(tǒng)不充電故障燈等。
　　臺(tái)架的高壓元器件都將被高透明度的有機(jī)玻璃保護(hù)起來，并留有必要的用于高壓元器件插接的可以打開的移動(dòng)窗口，以保證設(shè)備中的高壓器件和線纜不會(huì)在日常存放過程中受到任何損害，從而產(chǎn)生絕緣性能下降的危害。

　　技術(shù)參數(shù):
　　低壓控制工作電源：DC12V
　　車載充電機(jī)功率：3-5kw
　　實(shí)訓(xùn)目的：
　　了解北汽EV160車載充電機(jī)結(jié)構(gòu)。
　　了解北汽EV160快充插口及接線。
　　了解北汽EV160慢充插口及接線。
　　熟悉北汽EV160高壓配電箱結(jié)構(gòu)及原理。
　　了解北汽EV160交流慢充特點(diǎn)。

　　基本配置：
　　車載充電機(jī)，快慢充插座及連接線，高壓配電箱，可移動(dòng)平臺(tái)和教板。
　　外形尺寸：
　　長(zhǎng)*寬*高：2200*1200*1800（長(zhǎng)*寬*高）