軌道交通鋼軌三工位鋼軌脈動疲勞試驗(yàn)機(jī)

軌道交通鋼軌三工位鋼軌脈動疲勞試驗(yàn)機(jī)

1、總體要求：應(yīng)能滿足我單位鋼軌及焊接鋼軌（50kg/m~75kg/m），依據(jù)TB/T1632《鋼軌焊接》、TB/T1354《鋼軌實(shí)物彎曲疲勞試驗(yàn)方法》，根據(jù)需要可以多通道同步加載或者單通道獨(dú)立加載，達(dá)到多功能、高效率、節(jié)能運(yùn)行、綠色環(huán)保的使用效果。

2、產(chǎn)品組成 ：本三工位脈動疲勞試驗(yàn)機(jī)，要求除購買方需提供混凝土安裝基礎(chǔ)外，其他所有確保試驗(yàn)完成的設(shè)備、設(shè)施及工裝配件，至少但不于脈動液壓站、變頻主電機(jī)、全數(shù)字測控系統(tǒng)、變頻控制器、高響應(yīng)低阻尼作動器3套、工業(yè)控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)、試驗(yàn)分析測試軟件、加載框架、安全防護(hù)裝置、行程保護(hù)裝置、（油、電）管路系統(tǒng)、試驗(yàn)*工裝。

3、脈動液壓站 ：脈動液壓站是本設(shè)備關(guān)鍵的重要組成部分，其能力應(yīng)滿足TB/T 1632.2涉及的50kg/m~75kg/m軌型，三個作動器同時長時間進(jìn)行試驗(yàn)的必要動力。具體型號有廠家進(jìn)行配置和設(shè)計(jì)，建議其運(yùn)動規(guī)律符合正弦波形，脈動油的壓力通過電動加載負(fù)荷保持機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，脈動量大小通過蝸輪齒架脈動調(diào)整機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)。脈動液壓站具有完善的潤滑及安全保護(hù)系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)主要由潤滑油泵電機(jī)組、繼電器及管路組成。配置至少5個輸出接口，可以多連接3個作動器同步工作，即系統(tǒng)可用大試驗(yàn)通道數(shù)為5個。

4、主軸結(jié)構(gòu)：建議曲柄連桿軸瓦傳動采用的徑向大推力耐磨軸瓦形式，應(yīng)具有承載能力大、抗沖擊、耐磨損、壽命長、噪聲低等顯著特點(diǎn)。（響應(yīng)文件中提供主軸結(jié)構(gòu)的實(shí)物圖或圖紙）。

5、油泵電機(jī)組：油泵電機(jī)組為脈動液壓站補(bǔ)充液壓油，由負(fù)荷加載保持系統(tǒng)完成試驗(yàn)力的加載與控制，油泵可*該機(jī)長期疲勞試驗(yàn)的要求。輸出接口配置高壓截止閥，操作方便快捷，安全可靠。

6、全數(shù)字測控系統(tǒng)：全數(shù)字測控系統(tǒng)，應(yīng)有測量數(shù)據(jù)防干擾電路設(shè)計(jì)，測控器和工業(yè)控制計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)測量處理、大液晶顯示屏、抗干擾電磁測量計(jì)數(shù)系統(tǒng)、主電機(jī)變頻調(diào)速控制器、高頻響液壓傳感器力值測量、高精度直線位移傳感器等技術(shù)，提高控制測量數(shù)據(jù)處理精度和使用可靠性。

7、測控系統(tǒng)測控系統(tǒng)：采用工業(yè)控制計(jì)算機(jī)測控系統(tǒng)，主要有測量控制器、工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、液晶顯示器、主流windows操作系統(tǒng)及兼容的數(shù)據(jù)采集處理軟件組成，預(yù)留計(jì)算機(jī)試驗(yàn)力和位移數(shù)據(jù)串行輸出接口。操作界面具有試驗(yàn)力、位移數(shù)據(jù)采集、試驗(yàn)曲線適時顯示、試驗(yàn)通道選擇、作動器規(guī)格選定、試驗(yàn)曲線設(shè)置、作動器檢定校準(zhǔn)功能界面等功能，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)自動測量、自動采集處理、自動存儲等功能，試驗(yàn)報告格式可自動編輯、打印功能。

8、計(jì)數(shù)、記錄裝置： 每個作動器的試驗(yàn)次數(shù)獨(dú)立預(yù)置記錄裝置，抗干擾、精度高，停電記憶功能，避免光電式測量因污染造成的失靈現(xiàn)象。

9、作動器：作動器油缸采用鍛造合金缸體與高耐磨合金缸套熱裝成型，高硬度合金鋼活塞桿，低阻尼高響應(yīng)間隙密封自潤滑高速作動器結(jié)構(gòu)形式，通過特殊專有加工制造工藝保證作動器動、靜態(tài)力值精度和工作性能的穩(wěn)定可靠。（響應(yīng)文件中提供油缸結(jié)構(gòu)的實(shí)物圖或圖紙）。

10、整體加載框架：整體門式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，三工位加載框架滿足3臺作動器同時進(jìn)行鋼軌接頭疲勞試驗(yàn)要求；橫梁在加載至大力時產(chǎn)生的大撓度或變形應(yīng)不超過1mm；立柱與工作臺面垂直度、橫梁與立柱垂直度滿足正常實(shí)驗(yàn)要求；加力架垂向工作空間不小于1500mm、立柱間橫向工作空間不小于為800mm。（響應(yīng)文件中提供三工位加載架結(jié)構(gòu)的實(shí)物圖或圖紙）。

11、主要技術(shù)指標(biāo)：

11.1系統(tǒng)大靜態(tài)測試力：≥3*500kN；

11.2系統(tǒng)大動態(tài)測試力：≥3*500kN；

11.3試驗(yàn)力值準(zhǔn)確度: ≤±1%；

11.4試驗(yàn)機(jī)靜態(tài)校準(zhǔn)滿足:≤±1%；

11.5工作頻率范圍：無級連續(xù)可調(diào)2—8Hz；

11.6疲勞試驗(yàn)通道數(shù)：≥ 3

11.7疲勞測試支座安裝中心距： 滿足鋼軌疲勞試驗(yàn)要求       

11.8疲勞測試支座：  滿足鋼軌疲勞試驗(yàn)要求

11.7大靜態(tài)試驗(yàn)力：大力精度：10％FS起各點(diǎn)±1％；

11.8大動態(tài)試驗(yàn)力：大力動態(tài)示值波動度：≤2%FS；

11.9活塞桿大行程：≥150mm；

11.10大工作振動幅度：（單作動器理論值）≥30mm；

11.11試驗(yàn)載荷偏離保護(hù)：軟件系統(tǒng)自主設(shè)定，觸發(fā)保護(hù)閾值時自動停機(jī)功能；

11.12潤滑故障報警：潤滑系統(tǒng)失壓故障時自動停機(jī)；