新標準*員軟梯是*員安全地登、離海船的軟梯。本公司生產(chǎn)的S20-6.0/S26-8.0型*員軟梯其性能*符合1974年SOLAS公約第Ⅱ章，第17款和CB/T 3142-94船舶行業(yè)標準的要求和有關規(guī)范。本產(chǎn)品經(jīng)中國船級社南通辦事處檢驗認可，有CCS船檢證書和EC證書。
登乘梯用于旅客和船員在遇難時登是救生艇或停泊時上岸和登船之用
新標準*員軟梯圖片
新標準*員軟梯
登乘梯參數(shù)：
踏板間距：330±20mm
木板尺寸：52.5*11.5*2.8cm
下四級：鋼襯橡膠踏板
*員軟梯(Pilot Ladder)是*員安全地登、離海船的軟梯。本公司生產(chǎn)的S20-6.0/S26-8.0型*員軟梯其性能*符合1974年SOLAS公約第Ⅱ章，第17款和CB/T 3142-94船舶行業(yè)標準的要求和有關規(guī)范。本產(chǎn)品經(jīng)中國船級社南通辦事處檢驗認可，有CCS船檢證書和EC證書。
登乘梯用于旅客和船員在遇難時登是救生艇或停泊時上岸和登船之用，有木板和鋁合金板橡膠3種材質。
應整齊地卷放在貯藏室內，避免風吹雨淋和日曬，以免*員軟梯變質損害。如發(fā)現(xiàn)*員軟梯有破損的地方，應即時修復，以備使用。*員軟梯不應隨手放在甲板上，防止被人腳踏，在船舶進行裝卸貨時，*員軟梯要注意防止煤屑塵埃以及機舷的油垢污水等沾污。新規(guī)范*員軟梯損害的原因甚多，但大多數(shù)*員軟梯的損壞由于來船相靠碰損所致。因此正常使用*員軟梯的方法是，當來船靠船時，如把已系牢的*員軟梯，暫不放置下去，等來船靠妥后再放下*員軟梯，或巳放置好的*員軟梯的端部系一小繩，在來船欲靠時，由船具拉緊小繩，把新規(guī)范*員軟梯端部暫時提起，這樣就不容易造成*員軟梯的損壞。
新標準船用軟繩梯 新規(guī)范船用登乘梯 ISO5489新規(guī)范登乘梯產(chǎn)品標準：MSC.48(66)救生設備規(guī)則 1974年海上人命安全公約（SOLAS)2000修正案 ISO5489-2008(E)<船舶和海洋工程技術-登乘梯》 MSC.308(88)1974 SOLAS 公約修正案 IMO A。1045(27)*員登離船裝置 新標準船用軟繩梯 新規(guī)范船用登乘梯 ISO5489新規(guī)范登乘梯主要技術參數(shù)： 1、新標準*員梯的下四級采用橡膠踏板； 2、踏板不應有毛刺、銳邊，木質踏板應沒節(jié)疤或其他凹凸不平外形； 3、邊索上下部位要用扎索穿扎平穩(wěn)牢靠，直徑為 22mm，其破斷張力應不小于11KN； 4、扎索斷裂強度力小不低于0.8KN； 5、橡膠踏板邵氏硬度值70~80，扯斷強度不小于1078MPa。
登乘梯用于旅客和船員在遇難時登是救生艇或停泊時上岸和登船之用。
