特殊環(huán)境公路路基動態(tài)加載荷系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要用于公路路基路面施工載荷的影響，以及配合環(huán)境倉進行耦合工況下的綜合加載測試；需配合試驗室地面的反力地槽一起使用；移動荷載反力加載系統(tǒng)，模擬附加荷載。
該系統(tǒng)有高強度門式反力架一套，電子式疲勞作動器一套，力學控制軟件一套組成；門式反力架可以沿槽道移動，采用電力驅動，遙控按鈕控制前后移動；
特殊環(huán)境公路路基動態(tài)加載荷系統(tǒng)
特殊環(huán)境公路路基動態(tài)加載荷系統(tǒng)
一、系統(tǒng)要求
該系統(tǒng)主要用于公路路基路面施工載荷的影響，以及配合環(huán)境倉進行耦合工況下的綜合加載測試；需配合試驗室地面的反力地槽一起使用；移動荷載反力加載系統(tǒng)，模擬附加荷載。
該系統(tǒng)有高強度門式反力架一套，電子式疲勞作動器一套，力學控制軟件一套組成；門式反力架可以沿槽道移動，采用電力驅動，遙控按鈕控制前后移動；
試驗標準
1. GB/T2611-2007《試驗機通用技術要求》
2. JJF1103-2003《萬能試驗機計算機數據采集系統(tǒng)評定》
3. JJG139－1999《拉力、壓力和萬能試驗機的檢定規(guī)程》
4. GB/T16491-2008《電子萬能材料試驗機》
二、反力架組件一套
1. 反力架組成：由2根立柱，1根箱型大梁，地腳螺桿，兩套電驅移動部件等組成；
2. 反力架兩立柱結構，
u 高度：設備總高度約5米；
u 寬度：設備總寬度約8米；
u 環(huán)境箱外形尺寸寬*高 6600*2500
u 試驗高度可調整，沿立柱的安裝孔上下調整；配備2件手拉葫蘆升降橫梁
u 萬向球頭可以安裝在加長桿的最末端，或者作動器的下端。
3. 主跨大梁采用箱型截面設計，跨中極限承載力120kN，變形量<l/3000；
4. 所有鋼構件均采用Q355B 結構鋼；
5. 預留擴展接口，所有連接面均采用數控龍門加工中心進行加工；
三、電子式疲勞作動器一套
1. 最大推力：120kN；
2. 最大行程：450mm；電驅式結構；
3. 疲勞工作頻率0.1-3Hz；
4. 采用高精度力值傳感器測量垂向載荷；
5. 示值誤差，10%～100%FS范圍內，不大于示值的±1%；
6. 帶有最大承載壓力200kN的萬向球頭；前端壓盤留有連接孔洞。
7. 我公司具備五星售后服務體系認證，ISO9001質量管理體系認證，ISO14001環(huán)境管理體系認證，商標注冊證，力學加載軟件著作權證，
四、疲勞加載控制軟件
1.該產品使用功能強大的HLXK-Test全數字閉環(huán)伺服控制系統(tǒng)。由負荷傳感器、位移傳感器、全數字閉環(huán)控制軟件與計算機共同組成一個閉環(huán)的測量控制操作系統(tǒng)，因此，可以設置和選擇各種試驗規(guī)程，可以自動精確地控制試驗過程，并自動測量各階段試驗參數，保證了試驗的高精度。
2.該專用試驗軟件是在windows平臺下開發(fā)的，保證試驗操作簡便和通用性，試驗數據的處理、保存、傳輸容易和便捷，試驗過程曲線在顯示器上實時顯示。
3.軟件可選的波形有正弦波、三角波、方波、斜波、組合波試驗。試驗結束，軟件會將一些重要的數據存盤，例如試驗載荷、頻率、循環(huán)數和試驗時間等。可編程控制試驗。
