經(jīng)緯 Matrice 400無人機(jī)：6 公斤載重
長續(xù)航技術(shù)：搭載 H30T 單云臺(tái)負(fù)載時(shí)，前飛續(xù)航可達(dá) 59 分鐘，懸停續(xù)航可達(dá) 53 分鐘，相比前代機(jī)型大幅提升，在應(yīng)急救援、大面積測繪等場景中，單架次作業(yè)效率可提升超過 50%。
三重傳感器融合避障技術(shù)：由環(huán)掃激光雷達(dá)、高精度毫米波雷達(dá)及全彩低光魚眼視覺傳感器組成避障系統(tǒng)。環(huán)掃激光雷達(dá)可水平 360° 覆蓋，探測 35 米外直徑 21.6 毫米的高壓線；毫米波雷達(dá)能穿透雨霧，在惡劣天氣保持感知能力；全彩低光魚眼視覺傳感器可提供彩色飛行輔助影像，增強(qiáng)夜間環(huán)境感知，實(shí)現(xiàn) “電線級(jí)避障”。
超遠(yuǎn)圖傳與中繼技術(shù)：配備 O4 圖傳行業(yè)增強(qiáng)版，通信距離達(dá) 40 公里，十天線系統(tǒng)結(jié)合 sub-2G 頻段支持，大幅提升信號(hào)穩(wěn)定性。創(chuàng)新的圖傳中繼模塊允許一架 M400 升高作為中繼機(jī)，為作業(yè)機(jī)提供信號(hào)接力，解決山區(qū)遮擋環(huán)境中的通信難題。
強(qiáng)大負(fù)載技術(shù)：通過機(jī)身 4 個(gè) E-Port V2 接口和可擴(kuò)展的第三云臺(tái)支架，最多支持同時(shí)掛載 7 個(gè)負(fù)載，其中第三云臺(tái)支架最大承重達(dá) 6 公斤，為多傳感器協(xié)同作業(yè)提供了硬件基礎(chǔ)。
實(shí)時(shí)仿地技術(shù)：支持任意水平方向飛行時(shí)保持對(duì)地相對(duì)高度穩(wěn)定。在山區(qū)高差 400 米區(qū)域開啟該功能，能確保地面 GSD 分辨率一致，獲取高精度建圖數(shù)據(jù)；在搜救任務(wù)中可保持地面目標(biāo)在畫面中的大小一致，減少變焦操作。
智能檢測與分析技術(shù)：內(nèi)置智能檢測模型，可通過可見光及熱成像相機(jī)檢測并統(tǒng)計(jì)車、船等目標(biāo)，單張照片可檢測多達(dá) 1000 個(gè)目標(biāo)，并自動(dòng)統(tǒng)計(jì)密度與分布，還支持切換第三方檢測模型，滿足城市及交通管理等場景中多樣化數(shù)據(jù)感知與分析需求。
AR 投射技術(shù)：AR 投射系統(tǒng)可在遙控器畫面實(shí)時(shí)標(biāo)注障礙物、建筑名稱及飛行軌跡。在電網(wǎng)巡檢中，避障系統(tǒng)檢測到電線后會(huì)以 AR 線條投射在畫面上；城市作業(yè)時(shí)可顯示地標(biāo)名稱和核心道路；降落階段顯示近地投影，提升精準(zhǔn)降落能力。
空地協(xié)同技術(shù)：基于對(duì)作業(yè)流程全鏈路的理解與重構(gòu)，通過與 DJI 行業(yè)軟件生態(tài)的深度融合，形成 “前端高效作業(yè) + 后端智能調(diào)度 + 云端實(shí)時(shí)協(xié)同” 的一體化作業(yè)體系。可通過大疆司空 2 任務(wù)管理云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)云端建圖、航線規(guī)劃、多機(jī)協(xié)同與統(tǒng)一調(diào)度等功能，指揮中心還可通過虛擬駕駛艙遠(yuǎn)程控制無人機(jī)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)閉環(huán)。
開放生態(tài)架構(gòu)：提供多種類通信接口與開發(fā)工具，開發(fā)者可通過 Mobile SDK（MSDK）開發(fā)無人機(jī)專屬操控應(yīng)用 APP，通過負(fù)載軟件開發(fā)包 PSDK 實(shí)現(xiàn)第三方設(shè)備的負(fù)載需求，還有上云 API 可將無人機(jī)接入定制化的管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控與任務(wù)自動(dòng)化作業(yè)。
經(jīng)緯 Matrice 400無人機(jī)：6 公斤載重
