大流量均勻冷卻系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn) 5℃-35℃寬域控溫（靜態(tài)精度 ±0.5℃）。針對輪胎硫化的大面積冷卻需求，通過模具分區(qū)冷卻設(shè)計(jì)（胎面 / 胎側(cè) / 胎圈獨(dú)立回路），確保模具表面溫差≤±1℃，冷卻速率穩(wěn)定在 2-8℃/min（無級可調(diào)）。相比傳統(tǒng)設(shè)備，輪胎硫化度均勻性從 ±3% 提升至 ±1.5%，胎面花紋清晰度提升 20%（輪廓再現(xiàn)率≥98%），有效減少因冷卻不均導(dǎo)致的輪胎缺陷（如氣泡發(fā)生率≤0.3%）。
智能硫化聯(lián)動技術(shù)：搭載工業(yè)級 PLC 與溫度傳感器，實(shí)時采集硫化溫度、內(nèi)壓、硫化時間、冷卻水溫、輪胎規(guī)格等 10 項(xiàng)參數(shù)，通過輪胎硫化動力學(xué)模型動態(tài)調(diào)節(jié)制冷量。支持與硫化機(jī)控制系統(tǒng)對接，根據(jù)硫化階段（如升溫硫化→保壓定型→冷卻脫模）自動切換冷卻模式，實(shí)現(xiàn) “高壓硫化 - 強(qiáng)冷卻”“精密定型 - 恒溫控制” 的智能匹配。操作人員通過 12 寸觸摸屏預(yù)設(shè) 20 組冷卻程序（適配 13-22 英寸不同規(guī)格輪胎），系統(tǒng)自動記錄溫度曲線與硫化數(shù)據(jù)，便于工藝追溯與質(zhì)量分析。
耐高壓抗污設(shè)計(jì)：與冷卻介質(zhì)接觸部件采用 316L 不銹鋼與耐磨鑄鐵，耐受硫化過程中的高溫蒸汽（≤180℃）、脫模劑殘留及冷卻水雜質(zhì)（顆粒直徑≤200μm），水路系統(tǒng)配備自動反沖洗過濾器（過濾精度 100μm），堵塞率降低 70%（年均堵塞次數(shù)≤2 次）。設(shè)備外殼采用防腐蝕鋼板（防護(hù)等級 IP55），適應(yīng)輪胎車間高溫（環(huán)境溫度≤45℃）、多粉塵環(huán)境，安全機(jī)制包括超溫聯(lián)鎖（水溫超設(shè)定值 5℃報(bào)警）、流量不足保護(hù)（響應(yīng)時間≤1s）、壓力異常停機(jī)，保障連續(xù)生產(chǎn)（年運(yùn)行時間≥8000 小時）。
乘用子午線輪胎車間：用于 17 英寸轎車輪胎硫化，通過控制模具溫度在 160℃±1℃（冷卻段輔助控溫），使輪胎均勻性偏差從 ±3N 降至 ±1.5N，滾動阻力系數(shù)降低 6%（從 8.5kg/t 降至 8.0kg/t），滿足新能源汽車低能耗需求。
載重輪胎生產(chǎn)企業(yè)：在 22.5 英寸載重輪胎硫化中，提供 15℃±0.5℃冷卻水溫，確保胎圈部位硫化充分（硫化度≥98%），胎圈強(qiáng)度提升 10%（剝離力≥25kN/m），適應(yīng)重型卡車的高負(fù)荷需求。
工程輪胎工廠：針對 30 英寸以上工程輪胎硫化，通過分段式冷卻（胎面 20℃、胎側(cè) 25℃、胎圈 18℃），控制輪胎冷卻變形量≤1.5mm，避免巨型輪胎脫模后出現(xiàn)橢圓度超差（橢圓度≤0.5%），符合工程車輛的安全標(biāo)準(zhǔn)。
高性能輪胎車間：用于防爆輪胎硫化冷卻，精確控制膠囊冷卻速率在 3℃/min±0.2℃/min，使輪胎氣密層與胎體粘合強(qiáng)度提升 15%（粘合強(qiáng)度≥8N/mm），爆胎后的支撐時間延長至 15 分鐘以上。
輪胎翻新企業(yè)：在舊輪胎預(yù)硫化翻新中，提供 25℃±0.5℃冷卻，確保新胎面與舊胎體的硫化結(jié)合強(qiáng)度（剪切強(qiáng)度≥3MPa），翻新輪胎使用壽命達(dá)新胎的 80%，適應(yīng)綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)需求。
