鐵路系統(tǒng)主要有兩個(gè)部分對(duì)時(shí)間統(tǒng)一的要求比較高，一部分是旅客習(xí)慣性的把列車(chē)候車(chē)室和車(chē)站站臺(tái)以及車(chē)站的標(biāo)志性塔鐘作為提供的時(shí)間信息作為上車(chē)檢票時(shí)間參考，因此，保證車(chē)站各個(gè)不同部門(mén)和區(qū)域提供的時(shí)間準(zhǔn)確*一直以來(lái)是各鐵路站、局關(guān)心的問(wèn)題，而鐵路部門(mén)內(nèi)部的廣播系統(tǒng)、列車(chē)到發(fā)系統(tǒng)、查詢系統(tǒng)、引導(dǎo)系統(tǒng)等時(shí)間的統(tǒng)一*更為重要，因?yàn)檫@是保證列車(chē)合理調(diào)度、安全運(yùn)營(yíng)的重要保證條件。
系統(tǒng)構(gòu)成：
鐵路時(shí)鐘系統(tǒng)采用二級(jí)組網(wǎng)模式，系統(tǒng)包括、GPS母鐘、GPS接收天線、通訊控制器、NTP時(shí)間服務(wù)器、時(shí)鐘系統(tǒng)監(jiān)控服務(wù)器、子鐘組成。
