單作用液壓缸配套動(dòng)力單元*/單作用液壓缸又分為;
1.活塞式缸;活塞式缸僅能單向運(yùn)動(dòng),反向運(yùn)動(dòng)而靠重力,彈簧的彈力等外力來(lái)完成的工作。
2.柱塞式缸;同活塞缸原理一樣,但其行程一般較活塞式液壓油缸大。 伸縮式缸;多個(gè)依次運(yùn)動(dòng)的活塞套裝而成,伸出時(shí)可獲得很長(zhǎng)的工作行程,縮回時(shí)可保持很小的結(jié)構(gòu)尺寸,各種活塞逐次運(yùn)動(dòng)時(shí),按有效面積大小依次先后動(dòng)作,輸出推力逐級(jí)減小,速度逐級(jí)加大的。 上海牧隆液壓設(shè)備有限公司專業(yè)生產(chǎn)液壓油缸[工程油缸,拉桿油缸,耳環(huán)油缸,法蘭油缸,油缸千斤頂,油缸舉升舞臺(tái),小液壓油缸,HOB液壓油缸,電動(dòng)機(jī)油缸,機(jī)械油缸,大型吊車(chē)油缸]油缸試驗(yàn)臺(tái)[油缸出廠檢測(cè)系統(tǒng),油缸組裝液壓站,動(dòng)力單元,維修試驗(yàn)臺(tái)等]液壓機(jī)[雙柱液壓機(jī),四柱液壓機(jī),框架液壓機(jī),單臂液壓機(jī)]液壓系統(tǒng)[液壓泵站,液壓控制系統(tǒng)]。
動(dòng)力單元在日常的生活中的用處也是非常廣泛的,用于各行各業(yè)的設(shè)備上,并且?guī)?lái)了一定的效益,汽車(chē)尾板的升降也是根據(jù)動(dòng)力單元的原理來(lái)進(jìn)行機(jī)械的升降調(diào)控,進(jìn)而減輕了人的工作負(fù)擔(dān)。
上海牧隆液壓動(dòng)力單元用作供油裝置,此動(dòng)力單元通過(guò)外部的管路系統(tǒng)與數(shù)個(gè)液壓油缸相連以控制多組閥門(mén)動(dòng)作。 油箱、油泵和蓄能器組成獨(dú)立的密閉的動(dòng)力油源系統(tǒng)。油站可以配備 PLC控制系統(tǒng),它控制所有的內(nèi)部液壓功能并產(chǎn)生信號(hào)與控制室(DCS)交換??刂圃缫簤核欧y直接安裝在液壓油缸上,通過(guò)此閥把高壓油壓進(jìn)油缸,或者從其中放出高壓油。 在常態(tài)下,油泵向系統(tǒng)供油,自動(dòng)保持系統(tǒng)額定壓力,通過(guò)控制閥的閉鎖,實(shí)現(xiàn)閥門(mén)在任意位置下的保位功能;在工作狀態(tài)下,液壓執(zhí)行器受控于電磁閥,系統(tǒng)指令信號(hào)使電磁閥動(dòng)作,控制油壓和蓄能器的能量釋放,進(jìn)而控制油缸滑閥,通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)閥門(mén),實(shí)施快速關(guān)閉、正常啟閉和試驗(yàn)控制。
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