導(dǎo)讀：致力于提高城市便利性的“智能城市化”的開發(fā)在如火如荼。截至2010年，各地共實施了100多個相關(guān)項目，2011年大有突破1000個的勢頭。特別是中國，項目總數(shù)似已接近500個。
　　
　　“智能城市”于2005～2006年在拉開帷幕。阿拉伯聯(lián)合酋長國2006年開始實施“馬斯達爾城”項目，其目標是使該地區(qū)的可再生能源比率達到100％，實現(xiàn)二氧化碳零排放及零廢棄物。
　　
　　荷蘭于2006年開始探討“阿姆斯特丹智能城市”的基本構(gòu)想，并于2008年開始實施項目。而中國國務(wù)院則于2006年要求建設(shè)生態(tài)城。隨后，2008年“中新天津生態(tài)城”開始動工。
　　
　　日本則于2007～2008年，針對作為智能城市構(gòu)成要素的可再生能源及電動汽車等諸多相關(guān)要素，迅速推進實證試驗。
　　
　　并且，日本在2010年全面啟動了結(jié)合各要素的綜合智能社區(qū)相關(guān)業(yè)務(wù)。在政府和民間合作成立“智能社區(qū)聯(lián)盟（JSCA）”的同時，還開始在日本國內(nèi)4座城市實施實證試驗。分別為橫濱市，北九州市，豐田市及京阪奈學(xué)研城市。
　　
　　約100家公司參加智能城市相關(guān)組織

　　
　　日本乃至都在爭相開展智能城市相關(guān)業(yè)務(wù)。這不足為怪。因為其市場潛在規(guī)?？赡苓_到數(shù)千萬億日元。即使除去水力業(yè)務(wù)，僅能源相關(guān)市場的潛在規(guī)模20年內(nèi)也可累計達到3000萬億日元（參照圖表）。因此，現(xiàn)已有多家企業(yè)涉足該市場。
　　
　　早涉足該市場的企業(yè)是美國IBM及通用電氣公司等。采取注重社會基礎(chǔ)設(shè)施線路的日立制作所及東芝公司也早早采取了行動。目前，僅日本就有近100家企業(yè)加盟成立了智能城市相關(guān)組織。
　　
　　產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域涉及范圍較廣，其中包括重電、電機、IT、汽車、不動產(chǎn)、建筑、建設(shè)、金融機構(gòu)、廣告及咨詢等。所有產(chǎn)業(yè)都瞄準這3000萬億日元，打算開展智能城市爭奪戰(zhàn)。
　　
　　但目前尚未形成產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)在的智能城市現(xiàn)狀就相當于1980年代的IT行業(yè)，當時還沒有雅虎和谷歌。經(jīng)營模式不固定，也沒有合理的經(jīng)營準則。對于何為智能城市，地區(qū)、政府、地方政府及企業(yè)給出的定義也各不相同。
　　
　　雖然尚未形成產(chǎn)業(yè)，但還是有值得一提的地方。在反復(fù)多次進行實證實驗的同時，智能城市正在不斷縮小與其大利益相關(guān)者的居民之間的距離。各地正試圖描繪出新的智能城市發(fā)展藍圖。
　　
　　開始重新認識智能城市
　　　　
　　日本以東日本大地震為契機，開始關(guān)注智能城市。美國某IT企業(yè)的經(jīng)營者曾認為，此前“都是小規(guī)模的實證實驗”，但為了在大地震后重建城市，日本出現(xiàn)了建設(shè)智能城市這一思路。除了提高能源效率之外，將安全、安心及防災(zāi)放在首位的趨勢也日益明顯。比如，宮城縣“地震重建計劃”中提到的針對小型城市的措施等。
　　
　　另外，日本還出現(xiàn)了結(jié)合城市重建和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造，以“蓄電”為中心的思路，政治家們還成立了“力爭普及蓄電池及振興蓄電社會體系產(chǎn)業(yè)國家政策的議員聯(lián)盟”。
　　
　　中國建設(shè)13座“生態(tài)城”示范城市的計劃已聞名遐邇，除此之外，“知識城”、“低碳城”、“智慧城”等計劃也已經(jīng)在各地展開。如今已經(jīng)有近500座城市正在考慮開展某項智能城市計劃。
　　
　　在中國，智能城市本身的含義也有所調(diào)整。先行開展計劃的城市是通過建造公寓、建設(shè)交通網(wǎng)、完善能源環(huán)境的方式創(chuàng)造城市，而如今，出現(xiàn)了城市建設(shè)要與就業(yè)相結(jié)合的思路。
　　
　　也就是說，不是“創(chuàng)造無人居住的空城”，而是創(chuàng)造出“振興產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造就業(yè)，供勞動者居住”這一系列良性互動。如此便會自然而然地建立起充滿人情味的城市。
　　
　　跳漲的電費引發(fā)訴訟問題
　　
　　在歐洲出現(xiàn)了“SmartCivilian”的概念。利用撒哈拉沙漠的太陽能發(fā)電，經(jīng)地中海電纜輸送到歐洲的宏偉“沙漠科技（Desertec）”計劃沒有得到居民的認同，部分計劃似乎已經(jīng)推遲。如果智能城市得不到居民的認同，計劃就無法開展，鑒于這種情況，旨在提高認同度的行動已經(jīng)出現(xiàn)。
　　
　　美國也出現(xiàn)了同樣的動態(tài)。在美國，因為供電網(wǎng)老化，智能電網(wǎng)和智能電表開始得到推廣，但隨著采用的擴大，產(chǎn)生了一些問題。
　　
　　因為采用智能電表而導(dǎo)致電費上漲，從而引發(fā)訴訟問題的事件曾轟動一時。終，政府把居民的呼聲反映給企業(yè)，為博得居民對于企業(yè)經(jīng)營理念的理解，建立了“智能電網(wǎng)消費者聯(lián)盟（SmartGridConsumerCoalition）”。