【儀表網(wǎng) 儀表會(huì)議】近日，根據(jù)《市場(chǎng)監(jiān)管總局關(guān)于實(shí)施2019年國(guó)家計(jì)量比對(duì)項(xiàng)目》的相關(guān)要求，福建省計(jì)量院選派建交所技術(shù)人員參加了由浙江省計(jì)量院主導(dǎo)的2019～2020年機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀微波發(fā)射頻率及模擬測(cè)速量值比對(duì)實(shí)施方案討論會(huì)。會(huì)上，全國(guó)各省市級(jí)計(jì)量院所就該項(xiàng)目比對(duì)計(jì)劃的具體實(shí)施、比對(duì)方式、比對(duì)結(jié)果報(bào)告等工作中各種技術(shù)問題進(jìn)行探討商定，為后續(xù)的比對(duì)工作順利開展作好準(zhǔn)備。
 

　　此次討論會(huì)是為了提高目前國(guó)內(nèi)公路交通中對(duì)車輛速度的監(jiān)測(cè)手段，采用機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀隨時(shí)隨地對(duì)車輛速度進(jìn)行測(cè)量。測(cè)速雷發(fā)射出的毫米波經(jīng)過正在行駛的車輛反射后又被雷達(dá)接收。由于多普勒效應(yīng)，反射回來(lái)的雷達(dá)波頻率相對(duì)于發(fā)射的雷達(dá)波頻率產(chǎn)生了多普勒頻移。利用功率譜估計(jì)的方法計(jì)算出多普勒頻移，即可得到車輛運(yùn)動(dòng)的速度。
 

　　據(jù)悉，雷達(dá)測(cè)速儀是利用無(wú)線電回波以探測(cè)目標(biāo)方向和距離的一種裝置。當(dāng)目標(biāo)向雷達(dá)天線靠近時(shí)，反射信號(hào)頻率將高于發(fā)射機(jī)頻率；反之，當(dāng)目標(biāo)遠(yuǎn)離天線而去時(shí)，反射信號(hào)頻率將低于發(fā)射機(jī)率。如此即可借由頻率的改變數(shù)值，計(jì)算出目標(biāo)與雷達(dá)的相對(duì)速度。在天氣預(yù)測(cè)方面，它能用來(lái)偵測(cè)暴風(fēng)雨；在飛機(jī)輪船航行安全方面，它可幫助領(lǐng)港人員及機(jī)場(chǎng)航管人員更有效地完成他們的任務(wù)。
 

　　而模擬車速量值比對(duì)依據(jù) JJG 527-2015 《固定式機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀》、JJG 528-2015 《移動(dòng)式機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀》及JJG 1122-2015《機(jī)動(dòng)車地感線圈測(cè)速系統(tǒng)》，按照檢定程序檢定固定式、移動(dòng)式機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀及機(jī)動(dòng)車地感線圈測(cè)速系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)速誤差，得到試驗(yàn)車行駛速的測(cè)量值。
 

　　福建計(jì)量院此次派員參加會(huì)議，有利于進(jìn)一步提升福建省計(jì)量院機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀檢定能力，并考察其JJG 527-2015 《固定式機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀檢定規(guī)程》及JJG 528-2015 《移動(dòng)式機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀檢定規(guī)程》的執(zhí)行情況及開展量值傳遞的準(zhǔn)確一致程度，更好地為保障福建省內(nèi)機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀量值傳遞的準(zhǔn)確、可靠和統(tǒng)一提供技術(shù)支撐。
 

　　資料來(lái)源：福建計(jì)量院、浙江計(jì)量院、百科