【儀表網(wǎng) 儀表下游】導(dǎo)讀：陜西大荔縣，職業(yè)農(nóng)民耿永勝用北斗農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)種蘿卜。拖拉機(jī)根據(jù)需求設(shè)置參數(shù)，北斗系統(tǒng)通過控制其轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)，使其按設(shè)定的路線自動(dòng)行駛，無需駕駛員。他介紹，利用這個(gè)系統(tǒng)，拖拉機(jī)行駛百米誤差僅2公分。
 

　　據(jù)悉，大荔荔盛紅蘿卜專業(yè)合作社引進(jìn)的高精度北斗導(dǎo)航無人駕駛紅蘿卜系統(tǒng)技術(shù)，通過應(yīng)用北斗農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，拖拉機(jī)提前根據(jù)作業(yè)需求設(shè)置好作業(yè)幅寬等參數(shù)，利用北斗系統(tǒng)，通過控制拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)，使拖拉機(jī)按照設(shè)定的路線(直線或曲線)自動(dòng)行駛，不需駕駛員操作方向盤即可輕松完成作業(yè)。
 

　　自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是指列車駕駛員執(zhí)行的工作完全自動(dòng)化的、高度集中控制的列車運(yùn)行系統(tǒng)。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)具備列車自動(dòng)喚醒啟動(dòng)和休眠、自動(dòng)出入停車場、自動(dòng)清洗、自動(dòng)行駛、自動(dòng)停車、自動(dòng)開關(guān)車門、故障自動(dòng)恢復(fù)等功能，并具有常規(guī)運(yùn)行、降級運(yùn)行、運(yùn)行中斷等多種運(yùn)行模式。實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)營可以節(jié)省能源，優(yōu)化系統(tǒng)能耗和速度的合理匹配。
 

　　自動(dòng)駕駛系統(tǒng)要求建設(shè)的城市軌道交通在互聯(lián)互通、安全、快捷、舒適性方面具有很高的水平.20世紀(jì)90年代以來，隨著通信、控制和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，可以在地車之間實(shí)現(xiàn)大容量、雙向的信息傳輸，為高密度、大運(yùn)量的地鐵系統(tǒng)成為真正意義上的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供了可能。
 

　　往年種植紅蘿卜季節(jié)，靠人工費(fèi)工費(fèi)時(shí)，百畝紅蘿卜需要10多人不間斷作業(yè)得好幾天才能完成，如今，利用智慧農(nóng)業(yè)，自動(dòng)播種機(jī)兩天就可種完，僅人工費(fèi)就省了萬把元。根據(jù)全球連續(xù)監(jiān)測評估系統(tǒng)的測算結(jié)果，北斗系統(tǒng)的全球?qū)崪y定位精度均值為2.34米，而結(jié)合地基增強(qiáng)、精密單點(diǎn)定位，還能提供較高厘米級定位服務(wù)。
 

　　中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(英文名稱：BeiDou Navigation Satellite System，簡稱BDS)是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，也是繼GPS、GLONASS之后的第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯(lián)合國衛(wèi)星導(dǎo)航委員會(huì)已認(rèn)定的供應(yīng)商。
 

　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，并且具備短報(bào)文通信能力，已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш健⒍ㄎ缓褪跁r(shí)能力，定位精度為分米、厘米級別，測速精度0.2米/秒，授時(shí)精度10納秒。
 

　　資料來源：快科技