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鋼企鋼貿(mào)商對11月鋼鐵業(yè)仍持謹(jǐn)慎

行業(yè)上下游 2012年10月27日 17:14:21來源:鋼企網(wǎng) 22616
摘要 “兩到三年內(nèi),行業(yè)很難看到希望?!边@是繼今年3月份記者采訪南京鋼貿(mào)商胡軍三后,時(shí)隔7個(gè)月,胡軍三再次向記者表達(dá)自己對鋼鐵行業(yè)的觀點(diǎn)。此時(shí),中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會剛剛發(fā)布報(bào)告稱,9月份國內(nèi)鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)為43.5%,較上月回升3.6個(gè)百分點(diǎn),脫離了8月份創(chuàng)下的近45個(gè)月的低點(diǎn)。

  “兩到三年內(nèi),行業(yè)很難看到希望。”這是繼今年3月份記者采訪南京鋼貿(mào)商胡軍三后,時(shí)隔7個(gè)月,胡軍三再次向記者表達(dá)自己對鋼鐵行業(yè)的觀點(diǎn)。此時(shí),中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會剛剛發(fā)布報(bào)告稱,9月份國內(nèi)鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)為43.5%,較上月回升3.6個(gè)百分點(diǎn),脫離了8月份創(chuàng)下的近45個(gè)月的低點(diǎn)。
  
  雖然,抽象的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示近期鋼鐵行業(yè)的情況好像在慢慢好轉(zhuǎn),不過,來自鋼鐵企業(yè)人士和一線鋼貿(mào)商的感受仍然是:這個(gè)十月不會出現(xiàn)“奇跡”。
  
  數(shù)據(jù)帶來的希望
  
  雙節(jié)期間,中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會的一個(gè)報(bào)告為還在休假的“鋼鐵行業(yè)人士”們帶來了一絲“希望”。不過,在短暫的“樂觀”后,鋼鐵行業(yè)的從業(yè)人員們轉(zhuǎn)而歸于“冷靜”。
  
  根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,9月份國內(nèi)鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)為43.5%,較上月回升3.6個(gè)百分點(diǎn),脫離了8月份創(chuàng)下的近45個(gè)月的低點(diǎn)。
  
  此外,中鋼協(xié)新數(shù)據(jù)顯示,9月中旬,76家重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)鋼材日均銷量較8月中旬上升7.56%,超出年內(nèi)銷量的平均水平。鋼鐵行業(yè)新出口訂單指數(shù)也在繼續(xù)反彈。
  
  數(shù)據(jù)的好轉(zhuǎn)從鋼貿(mào)終端蔓延至鐵礦石上游領(lǐng)域。
  
  記者從鋼鐵行業(yè)了解到,國內(nèi)鋼價(jià)從9月6日開始出現(xiàn)反彈跡象。9月7日至雙節(jié)前,鋼材指數(shù)從3530元/噸上漲到3800元/噸,半月漲幅接近8%;唐山普碳鋼坯從2690元/噸上漲到3130元/噸,漲幅達(dá)到16.3%;而礦價(jià)漲幅更為驚人,普氏指數(shù)從88.5美元/噸到106美元/噸,漲幅高達(dá)19.7%。
  
  鋼貿(mào)商們的無奈
  
  來自一線鋼貿(mào)商們的態(tài)度證實(shí),自9月份以來,行業(yè)中就出現(xiàn)各類利好的傳言,這些或真或假的“消息”直接刺激了鋼貿(mào)市場的“反彈”。
  
  記者查閱資料發(fā)現(xiàn),9月份以來涉及到鋼鐵行業(yè)的利好消息不少。9月5日,國家發(fā)改委網(wǎng)站集中公布多項(xiàng)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃,總投資約7000億元。9月7日,發(fā)改委又批復(fù)了13個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目。
  
  據(jù)業(yè)內(nèi)人士粗略測算,軌道交通每投資1億元,可消費(fèi)鋼材1.12萬噸,7000億元投資將拉動鋼材消費(fèi)量約7800萬噸,而此次發(fā)改委批復(fù)的鐵路公路項(xiàng)目總用鋼量為7870萬噸左右,占2011年國內(nèi)總用鋼量6.8億噸的11.5%。發(fā)改委的連續(xù)動作,或許可以被看做鋼鐵行情峰回路轉(zhuǎn)的直接原因。
  
  但是從過去半個(gè)月的市場情況看,鋼鐵企業(yè)和一線鋼貿(mào)商們都處于無奈的“觀望”狀態(tài)。
  
  “即便有政策支持,鋼鐵行業(yè)能不能恢復(fù)到原來的狀態(tài),鋼貿(mào)生意能不能維持原來的利潤點(diǎn),這些都難說。我們剛從鋼鐵行業(yè)里拔出一只腿,不能一大意又整個(gè)陷了進(jìn)去。”上海一位鋼貿(mào)商老板說。事實(shí)上,早在今年3月份,記者在南京鋼貿(mào)圈中摸底調(diào)查時(shí),就有一部分鋼貿(mào)商因鋼貿(mào)利潤越來越低而選擇退出這個(gè)行業(yè)。
  
  10月銀行“輸血”困難
  
  相比較鋼貿(mào)商們的謹(jǐn)慎,鋼企們卻相對忙碌,一直在行業(yè)內(nèi)行業(yè)外“折騰”著。
  
  雙節(jié)前,寶鋼股份公告確認(rèn),公司旗下一個(gè)投資140多億的鋼廠因虧損宣布停產(chǎn)。幾乎同一時(shí)間,賣過豬、進(jìn)軍過家政服務(wù)業(yè)的武鋼股份也做了一個(gè)大膽的決定:收購德國鋼鐵業(yè)巨頭蒂森克虜伯公司旗下的激光拼焊集團(tuán)。節(jié)前,記者以投資者身份致電公司投資者關(guān)系部門時(shí),公司工作人員用了“進(jìn)軍國外技術(shù)領(lǐng)域”這樣的詞匯來描述此次收購。而來自武鋼股份內(nèi)部的一名人士則直言,“鋼鐵行業(yè)短期難以恢復(fù)到從前,公司也在尋找其他的發(fā)展方向,包括技術(shù)上的和其他行業(yè)上的。”
  
  一退一進(jìn),兩家巨頭鋼企似乎都在用自己的行動,為鋼鐵行業(yè)的形勢做著各自獨(dú)特的說明。而說明的背后都在暗示,鋼企在不停地改變以適應(yīng)這個(gè)“積貧積弱”的市場。
  
  “鋼貿(mào)企業(yè)的應(yīng)對措施,已經(jīng)可以證明這個(gè)行業(yè)不是一下兩下就能好的。現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)重要的是減少產(chǎn)能,擴(kuò)大需求。”對于不斷變化的市場形勢,北京一名鋼鐵行業(yè)研究員給出自己的意見,“近期國內(nèi)鋼價(jià)市場確實(shí)出現(xiàn)了一輪反彈,但是如果控制不好,很容易導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)狀態(tài)再次重蹈覆轍,形成產(chǎn)能過剩的局面。”該名研究員補(bǔ)充。
  
  值得一提的是,進(jìn)入10月份后,銀行還貸期開始出現(xiàn),鋼鐵行業(yè)想要從銀行獲得“輸血”開始變得困難,鋼鐵行業(yè)想要在未來幾個(gè)月中繼續(xù)“恢復(fù)”可能有些困難。
  
  對于鋼鐵行業(yè)來說,“奇跡”在遠(yuǎn)方。現(xiàn)在鋼價(jià)的些許回暖,不代表行業(yè)整體回暖,所以,那些期待,“熬熬便過去”的同志們,或許未來將更難過。而那些看清形勢,尋求改變的,未來才會一片光明。

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