近日，河北唐山市曹妃甸工業(yè)區(qū)氣象局和山東科學(xué)院儀器儀表研究所的6名技術(shù)人員對河北省首座大型海洋氣象浮標(biāo)觀測站進(jìn)行今年“體檢”。
　　
　　河北省曹妃甸海洋氣象大浮標(biāo)監(jiān)測站建成于2009年9月，并投入業(yè)務(wù)運(yùn)行。觀測站浮標(biāo)類型為10米單點(diǎn)系泊全鏈?zhǔn)藉^系氣象水文專用標(biāo)。該項(xiàng)目由中國氣象局投資建設(shè)，總投資430萬元。觀測站可對曹妃甸附近海域的氣象、潮流、海浪等要素開展動(dòng)態(tài)監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)對海浪、風(fēng)向、風(fēng)速、氣溫、氣壓、表層海水溫鹽度、表層海水流向、流速等多要素的長期觀測，為港口物流、化工、鋼鐵、裝備制造基地建設(shè)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的建設(shè)提供科學(xué)技術(shù)支撐。
　　
　　該站曾于2012年11月19日遭大船嚴(yán)重撞擊，浮標(biāo)體和監(jiān)測設(shè)備損壞嚴(yán)重，無法正常運(yùn)行。河北省隨即成立了由省氣象局觀測與網(wǎng)絡(luò)處、技術(shù)裝備中心，唐山市氣象局，曹妃甸區(qū)氣象局和山東海洋儀器儀表科技中心組成的大修工作組，緊急啟動(dòng)大修程序，重新安裝了供電系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、氣象要素傳感器、報(bào)警系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)、方位傳感器、海洋傳感器等設(shè)備。
　　
　　目前技術(shù)人員每隔3個(gè)月都要對觀測站進(jìn)行定期維護(hù)，以防止海水腐蝕和海洋特殊氣候?qū)τ^測站造成無法彌補(bǔ)的損害。
　　
　　當(dāng)然每次海上維護(hù)作業(yè)都充滿挑戰(zhàn)。
　　
　　當(dāng)天早上9時(shí)，租用的維護(hù)船準(zhǔn)時(shí)離港，一路顛簸著向距港口10海里的觀測站進(jìn)發(fā)。技術(shù)人員表示，午后觀測站海域風(fēng)力將逐步加大，陣風(fēng)可達(dá)8級，浪高2米，屆時(shí)將很難進(jìn)行作業(yè)，因此必須與時(shí)間賽跑。
　　
　　維護(hù)船在大海中前行，柴油機(jī)憋悶的突突聲攪得人心煩。一個(gè)小時(shí)過去了，就在行程過半的時(shí)候，突然從駕駛艙傳出船長焦急的喊聲：“不好，船的大軸壞了！”船在海中“趴窩”幾乎令人精神崩潰，無奈中只能招來拖船將維護(hù)船拖回港口，緊急換船再行出發(fā)。經(jīng)過此番折騰，時(shí)間已經(jīng)是11時(shí)50分，距大風(fēng)大浪到來時(shí)間越來越近。
　　
　　13時(shí)20分，望眼欲穿的海洋氣象浮標(biāo)觀測站進(jìn)入視野，此時(shí)海上風(fēng)浪已經(jīng)明顯加大，直徑10米，塔高10米的圓形觀測平臺(tái)在海浪中上下起伏。13時(shí)30分，船員拋出的纜繩在平臺(tái)固定，技術(shù)人員迅速跳上平臺(tái)，熟練地對溫濕、風(fēng)力、海流、氣壓等傳感器進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)。他們時(shí)而登上觀測塔，時(shí)而鉆入艙體，時(shí)而伏下身子清理浮標(biāo)底部纏繞的漁網(wǎng)……浮標(biāo)體在海浪的作用下大幅度地?fù)u擺著，作業(yè)在艱難中按步驟進(jìn)行。
　　
　　15時(shí)整，維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)終于結(jié)束，爬上維護(hù)船的每一位技術(shù)人員都已筋疲力盡，幾乎是癱坐在船中。此時(shí)，海風(fēng)勁吹，洶涌的海浪迎面撲來，緊急返航的維護(hù)船被劇烈的風(fēng)浪撕咬著，直到17時(shí)有驚無險(xiǎn)地進(jìn)港停靠，同舟共濟(jì)的大家才露出了笑臉。
　　
　　海洋氣象資料浮標(biāo)觀測系統(tǒng)是“海洋上的地球同步氣象衛(wèi)星”。目前海洋的天氣觀測在海洋開發(fā)中扮演者越來越重要的角色，各國也正在爭相研究海洋氣象，在某種程度上，海洋氣象決定了一個(gè)國家的海洋開發(fā)的地位與榮譽(yù)。
　　
　　我國已形成了一定規(guī)模的海洋氣象監(jiān)測網(wǎng)，但基礎(chǔ)相對薄弱。因此對現(xiàn)有觀測站等海洋氣象觀測設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)等服務(wù)能力的建設(shè)，顯得尤為重要。