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行業(yè)資訊行業(yè)財(cái)報(bào)市場標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)新品會議盤點(diǎn)政策本站速遞
摘要《黑煙車電子抓拍系統(tǒng)校準(zhǔn)規(guī)范》國家計(jì)量技術(shù)規(guī)范由全國法制計(jì)量管理計(jì)量技術(shù)委員會機(jī)動車檢驗(yàn)檢測分技術(shù)委員會歸口,已經(jīng)完成征求意見稿,現(xiàn)面向全國公開征求意見。

  【儀表網(wǎng) 儀表標(biāo)準(zhǔn)】根據(jù)《市場監(jiān)督管理總局辦公廳下達(dá)〈2020 年國家計(jì)量技術(shù)規(guī)范制定、修訂及宣貫計(jì)劃〉的通知》,全國法制計(jì)量管理計(jì)量技術(shù)委員會 MTC1[2020]2 號文件下達(dá)的任務(wù)計(jì)劃,《黑煙車電子抓拍系統(tǒng)校準(zhǔn)規(guī)范》國家計(jì)量技術(shù)規(guī)范由全國法制計(jì)量管理計(jì)量技術(shù)委員會機(jī)動車檢驗(yàn)檢測分技術(shù)委員會歸口,已經(jīng)完成征求意見稿,現(xiàn)面向全國公開征求意見。
 
  機(jī)動車尾氣排放已成為我國空氣污染的主要來源之一。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,截止至2019年,我國機(jī)動車保有量達(dá)到3.48億輛,柴油車排放的氮氧化物(NOx)占汽車排放總量的80%以上,顆粒物(PM)占90%以上,成為了汽車尾氣污染物的主要來源。為加快改善環(huán)境空氣質(zhì)量,2018年,國家發(fā)布了《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計(jì)劃》,2019年國家發(fā)布了《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動計(jì)劃》,排放不達(dá)標(biāo)的“黑煙車”成了交警嚴(yán)查的對象。
 
  全國各地陸續(xù)開始全面禁止黑煙車上路行駛,但是黑煙車仍然時有出現(xiàn),黑煙車的監(jiān)管成為了各地尾氣監(jiān)管的攻堅(jiān)難題。傳統(tǒng)的黑煙車監(jiān)管方式效率較低,需要消耗大量的人力物力,更對執(zhí)法人員的人身健康造成了巨大威脅。近幾年,全國各地已相繼建成了黑煙車電子抓拍系統(tǒng),該系統(tǒng)通過高清攝像頭來獲取來往車輛的視頻和圖片信息,利用視頻圖像處理技術(shù),判斷出機(jī)動車尾氣煙羽的林格曼黑度等級。《在用柴油車排氣污染物測量方法及技術(shù)要求(遙感檢測法)》中規(guī)定,林格曼黑度超過1級,即屬于黑煙車,可以進(jìn)行處罰。
 
  因此,黑煙車電子抓拍系統(tǒng)判斷的機(jī)動車尾氣黑度等級準(zhǔn)確性至關(guān)重要,亟需制訂相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范使黑煙車電子抓拍系統(tǒng)在抓拍到黑煙車之后,能夠自動準(zhǔn)確進(jìn)行黑度等級的評判,解決黑煙車電子抓拍系統(tǒng)黑度等級評判的溯源問題,以保障環(huán)保部門使用黑煙車電子抓拍系統(tǒng)治理黑煙車排放時有法可依,有源可溯,進(jìn)而為我國治理大氣污染做出積極貢獻(xiàn)。
 
  本規(guī)范為首次發(fā)布。本規(guī)范以JJF 1071—2010《國家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1001—2011《通用計(jì)量術(shù)語及定義》、JJF 1059.1—2012《測量不確定度評定與表示》為基礎(chǔ)性系列規(guī)范進(jìn)行制定。
 
  本規(guī)范主要參考GB 36886—2018 《非道路柴油移動機(jī)械排氣煙度限值及測量方法》、GB3847—2018 《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》、HJ 845—2017 《在用柴油車排氣污染物測量方法及技術(shù)要求(遙感檢測法)》、HJ/T 398—2007 《固定污染源排放煙氣黑度的測定 林格曼煙氣黑度圖法》編制而成。
 
  校準(zhǔn)環(huán)境條件:溫度:(-20 ~ 50)℃;相對濕度:≤ 85%;大氣壓力:(70~106)kPa;光照度:固定式:白天(1500~80000)lx,夜間(0~1500)lx;移動式:(0~80000)lx。
 
  測量用到的設(shè)備:標(biāo)準(zhǔn)黑度板;激光測距儀;光照度計(jì);環(huán)境參數(shù)檢測儀。
 
  復(fù)校時間間隔:黑煙車電子抓拍系統(tǒng)復(fù)校時間間隔建議為1年。復(fù)校時間間隔的長短是由儀器的使用情況、使用者、儀器本身質(zhì)量等諸多因素所決定的,因此,送校單位可根據(jù)實(shí)際使用情況自主決定復(fù)校時間間隔。
 
  本規(guī)范適用于固定式和移動式黑煙車電子抓拍系統(tǒng)的校準(zhǔn)。

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