【儀表網 儀表產業(yè)】導讀：1月25日，由中國科學院成都山地災害與環(huán)境研究所研發(fā)的邊坡監(jiān)測預警系統(tǒng)成功預警四川峨漢高速(在建)一起邊坡災害。
 

　　25日23時27分，四川峨漢高速(在建)業(yè)主方、施工方、高速信息系統(tǒng)負責人同時接到一條警報短信，顯示中海村隧道入口邊坡出現(xiàn)重大異常，并給出最高等級預警信息，建議立刻采取處置措施。得到警報后，峨漢高速公路有關方面立即通報漢源縣應急、自然資源部門及當?shù)卣B夜趕往災害發(fā)生地并疏散受影響群眾約40人。
 

　　26日6時，監(jiān)測預警項目負責人、成都山地所高級工程師田宏嶺帶隊迅速趕往現(xiàn)場調查，發(fā)現(xiàn)因坡體上部灌溉水溝漏水導致坡體頂部開裂、坡體含水量增加并在中部出現(xiàn)一條約15m長的坡面溜滑，掉落礫石最大約2立方米。監(jiān)測數(shù)據顯示，該坡體自2022年元旦過后出現(xiàn)變形跡象，24日開始出現(xiàn)變化加劇，25日21時出現(xiàn)較強變化，23時前后出現(xiàn)變形極值，隨后預警系統(tǒng)發(fā)出安全警報。由于邊坡下部隧道工地歲末放假，僅坡體上部4戶居民受到影響。由于預警及時，除坡地作物受影響外，未產生人員傷亡及大額財產損失。
 

　　該預警系統(tǒng)由成都山地所與成都紅云鼎科技有限公司合作建立，是峨漢高速公路綜合信息管理平臺的重要組成部分。成都山地所利用無人機RTK、三維激光掃描、移動式地基雷達、高密度電法等先進技術設備開展隱患邊坡詳細調查，分析災害主控因素，并設計了多因素復合監(jiān)測預警系統(tǒng)，實時提供邊坡安全信息。該系統(tǒng)于2019年投入運行，有效保證了峨漢高速的安全建設。
 

　　那么，無人機是如何進行邊坡檢測的呢？
 

　　常規(guī)變形監(jiān)測主要有點式監(jiān)測和面狀監(jiān)測。點式監(jiān)測即建造觀測墩，通過測量離散點的變形代替整體變形，這種方式測量結果精確、變形部位表達明確，但存在野外工作勞動強度大、周期長且耗時耗力、連續(xù)性不足、細節(jié)性缺乏和接觸式不便等缺點。面狀監(jiān)測主要有近景攝影測量法、地面三維激光掃描法和地基SAR干涉測量法等。近景攝影測量法成本低，但由于各基礎設施表面紋理不足，容易受到距離和環(huán)境的限制，難獲得較好的精度和較全面的信息。地面三維激光掃描法和地基SAR干涉測量法雖然測量結果精度較高，但由于設備附件多，價格昂貴，運輸、安裝和遷站困難，也難以在大型基礎設施工程中實施。
 

　　因此，為了提高大型基礎設施變形監(jiān)測的可實施性、經濟性、高效性和精確性，研發(fā)出一套移動式、低成本、高精度的邊坡變形監(jiān)測系統(tǒng)—基于無人機的高精度變形監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)以低成本、高精度、移動式測量為核心目標，融合無人機的自主導航技術、圖像識別算法和亞像素定位技術，可以實現(xiàn)對全場三維變形的毫米級測量。
 

　　結合無人機及工業(yè)攝影測量技術的優(yōu)勢，在地面布設反光標志點，無人機搭載高質量工業(yè)相機，依據規(guī)劃航線自主飛行，自動采集圖像數(shù)據，通過圖像處理算法，最終實現(xiàn)較大范圍的高精度變形測量，精度可達3mm。
 

　　資料來源：智能園區(qū)、成都山地災害與環(huán)境研究所